Компонентная АС Vibe Space 6. Лаборатория. Соло-тест.

КОНСТРУКЦИЯ

Сложно найти в этих акустических системах такую деталь, которая выглядела бы обыденно. Взять для начала хотя бы мидбасовые динамики. Литая корзина имеет шершавое зернистое покрытие и алмазную проточку, что делает ее не только прочной и лишенной призвуков, но и стильной, хоть „вверх горшком" этот динамик ставь. Заявленная мощность впечатляет —130 Вт RMS и 390 в пике, при этом оговорена даже минимально рекомендованная мощность усилителя — 65 Вт на канал. Надо полагать, комплект в первую очередь предназначен не для камерного прослушивания спокойной умиротворенной музыки, а для громких аудиосистем. Среднечастотник (который, пожалуй, по своему назначению ближе к высокочастотным излучателям) имеет весьма скромные размеры. Акустического оформления он не требует, поскольку уже несет его с собой — задняя крышка играет роль эдакого корпуса.
Высокочастотнику, который скорее выполняет роль супер-твитера, отведена самая верхняя часть звукового частотного диапазона. Он имеет необычно плоскую конструкцию и больше похож на летающую тарелку. Кстати, если со среднечастотника снять защитную сетку, то высокочастотник можно установить на небольших хромированных столбиках из комплекта прямо над ним, задняя часть твитера в этом случае будет играть роль рассеивателя. Большой плюс такой единой конструкции в том, что установить ее гораздо проще, нежели обычный трехкомпонентный комплект акустики. Если грамотно подойти к инсталляции, то в условиях автомобиля закрытая твитером среднечастотная головка может дополнительно раскрыть свои возможности за счет отражения от лобового стекла автомобиля, поднимая звуковую сцену.
Кроссовер выполнен в общем духе с остальными компонентами и выглядит не менее стильно. Немного мелковатыми показались терминалы подключения, по крайней мере, даже 2,5 мм 2 втискиваются в винтовые клеммы с большим трудом. Зато есть возможность одним щелчком переключателя просто отключить в кроссовере мидбасовый канал. Это пригодится для поканальных схем, когда низкочастотники подключаются в обход кросса (если фильтр НЧ-канала оставить включенным, но без динамика, то параметры кросса изменятся в худшую сторону, для этого и предусмотрена возможность отключения этого канала).

ЗВУЧАНИЕ

Саунд, выдаваемый Vibe Space 6, под стать своему имиджу — такой же яркий. Глубоко вниз по частоте мидбасовый динамик не забирается (что вполне логично при собственной резонансной частоте выше 70 Гц), так что для нормальной стыковки с сабвуфером придется выбирать частоту хотя бы около 80 Гц. Для систем, ориентированных исключительно на качество звучания, это, может быть, и недостаток. А вот в зрелищных инсталляциях на публику такой подход обычно даже более предпочтителен, тут можно раздел с сабом и повыше задрать —герц, эдак, сто или даже выше. Впрочем, верхнюю часть басового диапазона эти АС отыгрывают все же вполне хлестко и четко, с должным напором и драйвом. Верхнечастотный диапазон слегка синтетичен по своей структуре, поэтому больше подойдет для прослушивания электронной музыки. Вообще же чем больше мы изучали этот комплект, тем устойчивее сходились во мнении, что эта акустика намеренно заточена не на аудиофильский звук, а на open air тусовки с открытыми дверями и громогласными сабвуферами в багажнике. Именно для таких систем Vibe Space 6 и станет удачным выбором.

ПАРАМЕТРЫ

Мощность (RMS/макс) - 130/390 Вт
Номинальный импенданс -4 Ом
Размер мидбаса - 165 мм
Монтажная глубина мидбаса-62 мм
FS - 72 Гц
QTS - 0,72
VAS - 9,6 л
Чувствительность -88,2 дБ

Класс Classic
Средняя цена $248
Информация www.vibeaudio.co.uk

ВЕРДИКТ

Звучание 30/50
Технические характеристики 15/20
Конструкция и техническое исполнение 25/30
Итого 70/100

=Нужны громкий саунд и зрелища? Тогда Vibe Space 6 для вас!

Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), сентябрь 2010