Четырехканальный усилитель Kicx KAP-45. Одноклассники.

В ряду четырёхканальников серии Formula модель КАР-45 — средняя. Однако среди участников теста Kicx стоит в числе первых, как по габаритам, так и по суммарному номиналу предохранителей (60 А). Форма корпуса и торцевых накладок нам уже встречалась в усилителях других фирм, но в мире car audio нынче всё настолько тесно переплетено, что это уже никого не должно удивлять. Сильноточные зажимы рассчитаны под зачищенный кабель с максимальным диаметром 8 мм и 6 мм (в этой конструкции, похоже, тоже есть «типовые» размеры). Пара линейных выходов служит для отведения сигнала, поступающего на вход Front. Выходы прямые. Усилитель может работать как с четырьмя, так и с двумя входами (если ваше головное устройство имеет лишь одну пару выходов либо если Kicx используется для поканального подключения фронтов). Басовый регулятор — с максимальным подъёмом 18 дБ на частоте 45 Гц. Диапазон перестройки всех фильтров заявлен как 30 — 500 Гц, кроме того, в каждой паре каналов предусмотрен сабсоник с перестраиваемой частотой среза (10 — 100 Гц). Входной аттенюатор (Lo/Hi) обеспечивает расширение диапазона регулирования чувствительности. Инсталляцию несколько осложняет тот факт, что бледно-серая маркировка выходов ещё и полускрыта торцевыми накладками.

Показатели мощности — рекордные по тесту, Kicx вполне справится с не самым претенциозным сабвуфером, а при работе с фронтами можно будет установить запас усиления так, чтобы полностью исключить ограничение усиленного сигнала (клиппирование). Правда, переходное затухание и здесь невысокое, но в данном случае хоть ясно, ради чего такие жертвы. Немного настораживает лишь резкое возрастание коэффициента нелинейных искажений на 2-омной нагрузке, причём основной вклад вносят чётные гармоники (на нагрузке 4 Ом их нет вовсе). При полностью убранном усилении басов на АЧХ сохраняется 2-децибельный подъём. Диапазон перестройки чувствительности указан сквозной, если оставить переключатель в положении «Lo», то верхний предел составит ровно 6 В. Максимальная величина буста 18,5 дБ на частоте 47 Гц, корректор функционирует в любом режиме. Фильтр ВЧ поддаётся перестройке в диапазоне 34 — 520 Гц, правда по мере роста частоты уменьшается добротность, а эффективная крутизна спада снижается. Нижняя граница фильтра НЧ 42 Гц, верхняя, ни много ни мало — 700 Гц. По эффективному спаду (-3 дБ) подтональный фильтр перестаивается в пределах от 18 до 82 Гц), он работает при включённом фильтре НЧ.

Максимальная мощность (14,4 В, к.н.и. = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 100/159
Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, Р = 0,1 Рmах, 4 Ом/2 Ом), %  0,017/0,226
Входная чувствительность, В 0,21 — 12,0
Отношение сигнал/шум, дБА  100
Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 51,5/55,5
Диапазон частот (+2/-1дБ), Гц 4,5 — 42000
Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 15
Габаритные размеры, мм 404 х 251 х 53

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Kicx KAP-45
ПОЧЕМ
$199
ЭТО — ПЛЮС
Серьёзная мощность
Возможность работы с двумя входами
Подтональные фильтры
ЭТО —МИНУС
Неидеальная реализация фильтров
ОДНИМ СЛОВОМ...
Хорошо оснащённый и мощный аппарат
РЕЙТИНГ
Мощность  9
Технические характеристики  7
Оснащённость  9
Фильтры 7
Удобство установки 8
Итог 40

Источник: журнал Автозвук, 03/2005. Петр Хохлов, измерения Юрий Евтушенко