Навигационная система Pioneer AVIC-S2. Тест.

Сегодня Pioneer - единственный из мировых лидеров рынка мобильной электроники, кто предлагает в России и 2DIN мультимедийную навигационную систему AVIC-HD3 (RU), и портативный навигатор AVIC-S2, горячую новинку этого сезона.
Надо сказать, к моменту появления портативного AVIC недостатка в подобных устройствах на отечественных прилавках уже не было: сегодня на рынке масса предложений от компаний-новичков, что с тем или иным успехом справляются с автонавигационными задачами. Многие из них мы успели опробовать, после чего главным желанием стало все-таки дождаться навигатора от авторитетных лидеров рынка. Мы ждали модель, в которой были бы устранены многочисленные «детские болезни», «глюки», неудобства, а то и вопиющие нарушения интерфейса, что порой делает такую технику попросту опасной для водителя. Встречались и приятные исключения, лишенные досадных нелепостей, к примеру, техника Garmin, но этот американский производитель - из мира навигационной техники. Было бы очень интересно сравнить его продукцию с образцами фирм, занимающихся автомобильной информационно-развлекательной электроникой.
Итак, перед нами портативный навигатор от компании с добрым именем, призванный развеять обиды, нанесенные нам менее добросовестными производителями. Ладный, аккуратный, оптимального размера как для демонстрации карты в машине, так и для переноски в кармане пиджака -первое впечатление отличное. Пообщались мы с ним довольно долго, свыше месяца, успев не только немало поколесить по Москве, но и съездить на юг. Сегодня детальные карты городов нашей страны представлены только картами Москвы и Северной Пальмиры. Но федеральные трассы и крупные населенные пункты России в навигатор зашиты, так что в дальних поездках он тоже актуален.
Сразу поделимся общим впечатлением: устройство - весьма полезное, приятное в использовании, однако, к сожалению, приходится констатировать, что до идеала пока ни один из существующих навигаторов не дотягивает. Далее по порядку. AVIC-S2 работает под управлением Windows СЕ, что несколько озадачило, поскольку от производителя, уровня Pioneer, можно было ожидать полностью оригинального управляющего софта. К счастью, здесь нет столь популярных у навигаторов второго эшелона ужасающих мелких кнопочек и жути сервисных настроек, ведущих «окошечную» родословную и совершенно не нужных водителю. Но все-таки избежать прокрустова ложа Windows СЕ полностью не удалось: интерфейс нет-нет, да и напомнит, что изначально его придумывали вовсе не для водителя автомобиля. Некоторые виртуальные кнопки все-таки мелковаты, и чтобы получить желаемый результат, надо остановиться, снять навигатор с крепления на лобовом стекле или Торпедо и, держа в руках, аккуратненько постучать пальцем по нужным местам на дисплее.
Далее - включаем, и сразу понимаем, что почитать инструкцию вовсе не помешало бы! Для педантов - это само собой разумеющееся действо. Но вообще-то как раз Pioneer первым приучил нас к нарушению правил: алгоритм управления его устройствами, даже самыми функционально насыщенными, был настолько прозрачен и понятен, что надобность в инструкции отпала сама собой.

Впрочем, пора заканчивать брюзжание, поскольку достоинств тут более чем достаточно. Экранчик с картой - удачного размера, качество изображения - выше всяких похвал, все отчетливо видно даже в самый яркий солнечный день. Но более всего поразила шустрость «мышления» навигатора. По этой части Pioneer - абсолютный чемпион, он мгновенно распознает намерения водителя, и при отклонении от выбранного маршрута тут же предложит вновь пересчитанный вариант. Главное - запретить в настройках развороты, иначе с упорством, доступным только бездушной железке, вам будут предлагать развернуться, приехать в исходную точку и начать путь снова, по первоначальной версии маршрута. Кстати, если в пресс-релизах менее добросовестных фирм вам встретится фраза «у нас использован самый совершенный, на сегодняшний день, GPS-чипсет SIRF Star III», то знайте - это совершенное устройство, будучи использованным у Pioneer, почему-то работает намного совершеннее!
В общем, ездить по Москве с AVIC нам понравилось. Единственный минус: дробные номера домов и строений, как и у многих других навигаторов, пока недоступны - в сложных случаях остается уповать на подсказку аборигенов или «мобильник».
Очень удобно, что в навигаторе есть Bluetooth hands-free: система работает довольно надежно, но не со всеми Bluetooth-телефонами способна связаться в автоматическом режиме (Nokia стала камнем преткновения, в том числе, по импорту адресной книги, а Samsung - подружился сразу). Воспроизведение через встроенный динамик, хотя и скрипучее, но вполне внятное, микрофончик тоже не сплоховал. Из других бонусов - МРЗ-проигрыватель, что обрадует тех, кому не хватает МРЗ в машине.
Прорисовка карты и отображение улиц очень четкие, внятные (номера домов не отображаются принципиально), однако порой навигатор «величает» вполне приличные столичные улицы «Дорогами без названия». И это вовсе не «козьи тропы»! Самое интересное, что при последующем попадании в то же место названия улиц могут возникнуть, а после - вновь исчезнуть. Может, в Pioneer знают что-то о грядущем переименовании улиц, чего не знают москвичи?! Далеко не самое захолустное место, аэропорт Внуково, по версии Pioneer, прописался на воздушных трассах, а отнюдь не на автомобильных. Чем иначе объяснить, что он также лежит на «Дороге без названия», а вдобавок - «Вне зоны досягаемости» - это в трех-то километрах от Киевского шоссе!
В дальних поездках навигатор показал себя молодцом, проколовшись лишь один раз: на подъезде к Воронежу (из Москвы) он «потерял» вполне законный участок федеральной трассы М4 «Дон». Довольно большой участок, минут на сорок быстрой езды. На обратном пути произошло то же самое. Зато когда мы уперлись в извечную пробку на мосту в Ельце, несказанно удивились нежданному счастью: выяснилось, что навигатор осведомлен об объездных дорогах, которые и дорогами-то назвать сложно! Конечно, эти псевдодороги тоже оказались «Дорогами без названия», но маршрутизация по ним работала исправно.
В целом, наш прогноз таков: массовому автомобилисту в Москве (или в Питере) AVIC-S2 должен понравиться. Это один из лучших навигаторов на нашем рынке, весьма далеко отстоящий от некоторых аналогичных изделий второго эшелона (кстати, недешевых). Недостатки тоже есть, как и у любого навигатора. Конечно, некоторых автомобилистов странности работы могут привести в ярость, но если у человека с чувством юмора и сообразительностью все в порядке, то такие мелочи -только повод лишний раз посмеяться и порадоваться, насколько люди умнее железок.

Стоимость 602$
Информация www.pioneer-rus.ru

PROFILE

Диагональ и формат экрана 3,5 дюйма, 3:4 (320x240)
Оснащение Bluetooth hands-free, МРЗ-проигрыватедь
Коммутация USB, кардридер SD/MMC, аудиовыход "mini-jack"
Габариты 103x89x21 мм