Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ
  • Коаксиальная акустика 6" х 9" Dragster DC903.1. Одноклассники.

    Диффузор мидбаса изготовлен из полипропилена с чёрным лаковым покрытием лицевой стороны. Красиво, ничего не скажешь. Неясно лишь, почему он называется в наставлении Alu Mylar — может, потому, что тоже красиво? Диффузородержатель скорее звонкий, нежели нет. Габариты магнита почти не отличаются от предыдущего, у меня получилось 110 х 17 мм. Переднее уплотнительное кольцо имеет среднюю высоту. Провода проложены к излучателям по второму способу. Оба твитера электродинамические, и у обоих полноценные шёлковые купольные мембраны, диаметры, соответственно, 27 и 20 мм. Перед куполами установлены кольца, которые, судя по всему, выполняют только защитные функции. Фильтрующие конденсаторы (их два) расположены там же, где и у почти всех одноклассников. Но на корпусе мидбаса есть ещё катушка с сердечником из железа. Получается, что мидбас включён через фильтр НЧ, а это для коаксиалов, сами знаете, большая редкость. И большой плюс, кстати, — при правильном согласовании компонентов сразу исключается интерференция и расширяется дисперсия излучения на верхних частотах.Мужские голоса хорошо наполнены и собранны, артикуляция кое-где не совсем чёткая, но звучит вокал комфортно.
    Установочная глубина 79 мм
    Применительно к женскому вокалу комфорт порой становится чрезмерным. Рояль трактуется простовато, и динамика его определённо не потрясает. Скрипки материальны, но слишком уж спокойны, даже скованны. Тарелки как будто играют в конце длинного коридора, по окраске звучания они узнаваемы, но слишком уж удалены от слушателя. Бубен совсем теряется в неизведанных далях. Контрабас музыкален и даже игрив. У бас-гитары аккуратный рельеф и слегка подчёркнутая атака. Похоже, эта акустика устроена таким образом, чтобы отыграть инструменты басового и частично среднечастотного диапазона и даже не пытаться лезть наверх.

    Допустимая/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 180/60
    Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 78 — 4000
    Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150— 15000 Гц) 89
    Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,440
    Коэффициент нелинейных искажений (90дБ(1 м), 63—125 Гц), % 8,72
    Частота собственного резонанса мидбасовой головки Fs, Гц 43,6
    Эквивалентный объём воздуха Vas, л 49,7
    Полная добротность Qts 0,428

    На басах нелинейные искажения самые высокие в группе, я бы рискнул возложить ответственность на геометрию поля в зазоре. Зато на средних частотах искажений меньше, чем у любого другого участника. Силовой фактор 6,33 Тл м — это второй показатель в группе. Подвижная система достаточно лёгкая — 16,8 г. На графике АЧХ хорошо видно, что выше 3 кГц излучение мидбаса быстро падает (в результате работы фильтра НЧ), тогда как отдача твитера где-то на 8 дБ ниже. Начиная с 10 кГц в дело включается супертвитер, который спокойно доигрывает до конца звукового диапазона. Но по уровню -3 дБ полоса этой акустики ограничена именно той частотой, которая указана в таблице. По идее, никто не мешает подключить эту акустику би-ампингом. Не уверен, что применительно к коаксиалам это разумная практика, но попробовать можно.
    В полочной инсталляции результирующая добротность мидбаса составит 0,47, нижняя частотная граница в салоне выйдет на отметку 7,5 Гц (!), а условиях свободного поля по уровню -3 дБ получится 82 Гц. Частотная характеристика похожа на АЧХ не самого мелкого саба, с подъёмом в сторону инфразвука. В двери при полной добротности 0,63 АЧХ идёт почти горизонтально, правда с отрицательным усилением -2 дБ. Нижняя частотная граница 77/12 Гц. Объём минимального ЗЯ всего-то 6,8 л, нижняя частотная граница при этом 95/91 Гц.

    ЛИЧНОЕ ДЕЛО

    КТО
    Dragster DC 903.1
    ПОЧЕМ
    3525 руб.
    ЭТО — ПЛЮС
    Прогрессивная конструкция фильтра
    Весьма низкие искажения на середине
    ЭТО — МИНУС
    Повышенные искажения на басах
    Низкая чувствительность пищалок
    ОДНИМ СЛОВОМ...
    Широкополосная акустика с сабвуферным
    характером
    РЕЙТИНГ
    Конструкция 8
    Частотная характеристика 7
    Чувствительность 7
    Басовый потенциал 8
    Звук 7
    Итог 37

    Источник: журнал Автозвук, 09/2010. Текст и измерения Юрий Евтушенко
     Связанные товары из каталога МАГНИТОЛА
    Dragster DC-903.1
    Dragster DC-903.1
    В каталог МАГНИТОЛА >>
  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa