
Уже привычно, что головки этой фирмы предлагают сыграть в увлекательную игру «найди параметры». Наиболее правдоподобная версия — на русском сайте торговой марки. На английском и на самой головке — нечто, не имеющее отношения к реальности. Рекомендация по оформлению зато одна и в одном месте, на сайте. Нормальная рекомендация, нет вопросов. При измерениях величина Qts оказалась заметно другой по сравнению со всеми заявленными значениями, тем не менее, если вы решите взять ЗЯ рекомендованного объёма 25 л, всё будет тип-топ, даже с чуть более высокой отдачей в полосе 30 — 60 Гц. Минимальную же неравномерность можно получить в ещё меньшем объёме — всего 17 л. Не предусмотренный изготовителями ФИ вполне возможен и совсем не плох.
Challenger MAX-Line 10WB
Номинальный импеданс, Ом 4
Максимальная/RMS-мощность (по данным изготовителя), Вт 600/300
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 83,8
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 — 100 Гц), дБ 3,9
Средний КНИ (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 2,50
Нормированное акустическое усиление (ФИ, 25—100 Гц), дБ 7,3
Нормированная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 91,1
Условный объём оформления, л 18,7
Параметры Тиля — Смолла
Заявка Факт
Fs, Гц 38,3662 38,9
Vas, л 21,84 20,0
Qts 0,5805 0,697
ЕВР, Гц - 49,0

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Challenger MAX-Line 10WB
ПОЧЕМ
6140 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Увеличенный резерв по перегрузке
ЭТО — МИНУС
Невысокая чувствительность в ЗЯ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Сабвуфер, который приятно взять в руки
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 9
Форма АЧХ в салоне 8
Реальная чувствительность 8
Искажения 8
Компактность оформления 8
Итог 41
Источник: журнал Автозвук, 11/2010. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко
Классовые вопросы. Тест усилителей Recoil REA600.4 (4-канальник АВ-класса), Recoil RED1200.1 (сабвуферный моноблок D-класса) и Recoil RED1800.5 (5-канальник D-класса)