Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ
  • ВЧ-головка Beyma AST-05. Соло.

    Эксклюзив - автомобильный рупорный ВЧ-динамик.

    До прихода в автомобильную аудиотехнику испанская компания „Beyma" специализировалась на производстве акустических систем для студийного и сценического применения. В этой отрасли специалисты фирмы накопили немалый опыт, который, как будет видно из нашего рассказа, пригодился им и при изготовлении автомобильных АС. Для иллюстрации этого предлагаем вам познакомиться с высокочастотниками „Beyma AST-05", которые нам довелось протестировать в этом месяце.
    Как видно из фоторяда, „AST-05" представляет собой довольно необычный твитер, он собран в вытянутом алюминиевом корпусе и весит немало. Соль конструктивного исполнения ВЧ-головки состоит в том, что испанские инженеры решили применить в ней рупорное оформление, которое им хорошо знакомо по профессиональной технике. К достоинствам этого решения, несомненно, стоит отнести повышенную чувствительность динамика. Так, в частности, производитель заявляет, что она составляет не менее 105 дБ/Вт/м, и это полностью соответствует действительности. Проведенные нами измерения (1 Вт подаваемой мощности, микрофон расположен на расстоянии 1м) — лучший тому свидетель: в рабочей полосе частот уровень звукового давления не опускается ниже 100 дБ, достигая в пиках амплитудно-частотной характеристики запредельного уровня, близкого к 110 дБ. К чему столь высокая чувствительность, когда основная нагрузка, как правило, ложится на усилитель для НЧ-динамиков (применение „AST-05" в системе с пассивным кроссовером лишено всяческого смысла)? Честно говоря, можно лишь догадываться, потому что производитель не афиширует предназначение модели. Впрочем, можно предположить, что высокочастотники найдут себе применение в аудиосистемах, где высокий уровень звукового давления является одним из основных требований, например автомобили, участвующие в соревнованиях „ESPf". Кстати, подобная нам однажды встретилась в процессе подготовки материала: один европейский энтузиаст автомобильного звука установил в свою малолитражку аж четыре „AST-05" и был очень доволен. Впрочем вернемся к динамикам.
    Оборотной стороной высокой чувствительности излучателей подобного типа зачастую является зауженная диаграмма направленности. Разработчики говорят о 40 градусах, но в процессе прослушивания у нас сложилось впечатление, что этот угол уже, поэтому при инсталляции скорее всего потребуется особенно точная ориентация излучателя. Теперь несколько слов о конструктивном исполнении ВЧ-головки. Для излучения звука здесь используется алюминиевая диафрагма, которая нагружена на небольшую камеру, сообщающуюся с узким полимерным волноводом. В магнитной системе твитера установлены неодимовый магнит и дюймовая звуковая катушка с медной обмоткой.
    По результатам прослушивания можно сказать, что для достижения сбалансированного звучания к „AST-05" стоит подбирать наименее мощный усилитель из возможных, потому что этот твитер умеет играть не просто громко, а очень громко. Звуковые возможности высокочастотника не менее интересные, его основные достоинства — четкое, детальное и исключительно динамичное воспроизведение регистра. Что касается натуральности звучания, то тут стоит сказать, что манера подачи нам показалась немного жесткой, поэтому при подборе компаньонов к „AST-05" следует быть осмотрительней.

    ОБЩИЕ ДАННЫЕ

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

    Тип рупорный ВЧ-динамик
    Мощность (номин./макс.) 25/100 Вт
    Уровень чувствительности 105 дБ/Вт/м
    Диапазон частот 5000-25 000 Гц
    Номинальное сопротивление 4 Ом
    Установочная глубина 40 мм

    Ориентировочно $190

    + Повышенная чувствительность,четкое и динамичное звучание
    - Габариты, узкая диаграмма направленности

    Источник: журнал Car&Music
  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa