
Форма корпуса, можно сказать, типовая, с вертикальной передней стенкой и наклоном задней стенки (к вертикали) под углом 20 градусов. Карпет в данном случае тёмно-серый. Винтовые зажимы помещены на левую стенку корпуса, использование «бананов» не исключается. В сабвуфере применяется головка Matador/Performance, для которой в «сыром» виде изготовитель рекомендует только ЗЯ объёмом от 26 до 30 л.
Тип оформления ЗЯ
Импеданс, Ом 4
Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 500/250
Неравномерность АЧХ в салоне (25 — 100 Гц), дБ 13
Чувствительность в салоне (25 — 100 Гц), дБ/Вт 92,3
Максимальное звуковое давление, дБ (КНИ = 10%) 118,3
Габариты (Ш х В х Г), мм 420 х 362 х 327
Внешний объём ящика, л 39,8
Акустический объём, л 24,1
По нашим расчётам, акустический объём этого ящика даже чуть меньше, чем было рекомендовано самими шведами. Но и ящик получился самым компактным в группе (где явных «переростков», напомню, не оказалось вовсе). Частота резонанса тут тоже 64 Гц, но добротность по некоторым признакам ощутимо выше единицы (может, и выше, чем 1,2), отсюда усиление на частотах 63 — 50 Гц и спад на низком басе. Впрочем, АЧХ и здесь имеет плавную форму, а по неравномерности АЧХ сабвуфер DLS продемонстрировал лучший результат в группе. Чувствительность, сообразно размерам, тоже не из высоких, зато по уровню максимального звукового давления малыш DLS непостижимым образом продемонстрировал наивысший показатель. Хотя почему «непостижимым»? Просто головка тут длинноходная на деле, а не на словах.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО

DLS M112
ПОЧЕМ
3744 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Компактный ящик
Сравнительно музыкальная АЧХ
Высокое звуковое давление
ЭТО — МИНУС
Нет защиты диффузора
Невысокая чувствительность
ОДНИМ СЛОВОМ...
Кто справится с «малышом»?
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 9
Реальная чувствительность 7
Максимальное звуковое давление 9
Компактность оформления 9
Итог 42
Источник: журнал Автозвук, 12/2010. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко
Народная акустика. Тест компонентных акустических систем Audio System M 165 EVO2