Сабвуфер выглядит нарядно не в последнюю очередь благодаря толстым защитным дугам, которые, кажется, так и просятся, чтобы их приспособили к двустворчатой двери недюжинного разбора. Толстый раструб порта смотрится слегка кричаще, но так и работа у него не тишину блюсти, одет, стало быть, по форме. Размеры порта 90 x 200 мм, но средний диаметр будет больше из-за щедрого раструба. Винтовые зажимы поместились на правой стенке ящика, использование «бананов» они не исключают. Как явствует из обозначения модели, в этом сабвуфере трудится головка серии GT5, имеющая полипропиленовый диффузор и резиновый подвес солидной ширины 28 мм. Для «двенашки» рекомендовано оформление фазоинверторного типа с объёмом 49/55 л и настройкой порта на 34 Гц.
У нас получился объём, на 11 л меньший рекомендованного, а частота настройки фазика 39 Гц. Значит, другим советуем одно, а себе — другое? Впрочем, справедливости ради скажу, что значения частоты настройки порта, как и частоты резонанса головки (58 Гц), типичны для оформления с ФИ. Кажется, в течение сегодняшнего теста при описании формы спектрограммы я ещё ни разу не обошёлся без эпитета «энергичный». То же (в превосходной степени) можно сказать в отношении характеристики JBL. Неравномерность АЧХ под стать узко настроенному бандпассу. Кстати, и по чувствительности этот ФИ вполне может заткнуть за пояс средней руки ПП. Но если ваши фронты позволят обрезать полосу сабвуфера на 80 Гц, неравномерность уменьшится сразу на 12 дБ — это, согласитесь, совсем другой расклад. Если заглушить порт, частота резонанса головки снизится до 43 Гц, неравномерность в полной полосе (25 — 100 Гц) снизится, но незначительно, до 22 дБ. Но если есть возможность ограничить полосу сабвуфера частотой 63 Гц, неравномерность составит 8 дБ (!). Это притом что чувствительность всё равно останется более чем солидной. Что же касается звукового давления, то оно не выше среднего. Хотя и не ниже.
Тип оформления ФИ
Импеданс, Ом 6
Пиковая/RMS-мощность (по данным изготовителя), Вт 1100/275
Неравномерность АЧХ в салоне (25 — 100 Гц), дБ 26
Чувствительность в салоне (25 — 100 Гц), дБ/Вт 99,0
Максимальное звуковое давление, дБ (КНИ = 10%) 113,6
Габариты (Ш х В х Г), мм 572 х 370 х 304
Внешний объём ящика, л 56,5
Акустический объём, л 38,4
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
JBLGT5-1204BR
ПОЧЕМ
7690 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Реальная чувствительность
Возможность добиться неплохой АЧХ
ЭТО — МИНУС
Агрессивная форма АЧХ в штатном варианте
ОДНИМ СЛОВОМ...
Сабвуфер, который требует особого подхода
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Реальная чувствительность 9
Максимальное звуковое давление 8
Компактность оформления 8
Итог 40
Источник: журнал Автозвук, 12/2010. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко
Status. Alpine Status. Большой тест 12-канального усилителя со встроенным 14-канальным аудиопроцессором Alpine HDP-D90 (серия Alpine Status)