Корпусной сабвуфер Alpine SBR-1242SB. Лаборатория. Групповой тест.

Субтильный закрытый ящик в таком тесте?! Однако погодите со скептицизмом

Кого уж мы точно не ожидали увидеть в рамках данного группового теста, так это японского гиганта, компанию „Аlpine", которая никогда не отличалась экстремизмом, предпочитая ориентироваться на высокое качество звучания. И акустическое оформление в виде 27-литрового закрытого ящика, что заведомо уступает в отдаче корпусам с фазоинвертором, не говоря уже о полосовых, тоже смотрится в этом тесте для экстремалов пришельцем из другого мира. Чего уж точно не отнять у саба, так это высокого качества изготовления и отличного дизайна, присущего всей продукции „Alpine". Серия „Type-R", к которой принадлежит динамик, занимает в модельном ряду компании второе по старшинству место после „Туре-Х" и непременно ассоциируется с „заряженными" спортивными автомобилями. Конструкция позаимствовала много технических решений от старшего собрата: здесь и трехволновой подвес диффузора, позволяющий последнему перемещаться с большим ходом и отличной линейностью, мощная литая корзина с фирменной системой охлаждения звуковой катушки, а также много чего интересного, что потребовало бы от нас отдельного длительного рассказа. Несмотря на то, что по габаритам этот сабвуфер в несколько раз меньше других участников теста, выглядит он очень элегантно и слаженно. Прозрачная задняя стенка корпуса из плексигласа позволяет разглядеть мощные ребра корзины и фланец магнита. Звуковая катушка динамика имеет две обмотки, а на корпусе обнаружился странный разъем, сабвуферам совершенно не свойственный. Перетряхиваю еще раз коробку и на дне нахожу переходник с четырьмя проводами. Обмотки можно подключить и на 2 Ом, и на 8.
На ритмы тестового трека сабвуфер отозвался на удивление живо. Для большой комнаты звуковое давление было не рекордным, но почувствовать звуковую волну всем телом саб вполне позволяет, а про салон автомобиля и говорить нечего. Вот тебе и закрытый ящик! Похоже, если бы тут была пара НЧ-головок и фазоинверторный корпус, то мы бы получили рекордсмена. Причем характер баса плотный, крепко сбитый, способный понравиться не только любителям электронной музыки, но и фанатам сложного забористого рока.

Класс Neo
Средняя цена $385
Баллы 4(5)

ПОДРОБНО

Мощность (ном./пик.) 300/1000 Вт
Уровень чувствительности нет данных
Габариты 410x375x320 мм
Информация www.alpine-europe.com

Плюсы: Незаурядное конструктивное исполнение, отличное качество изготовления, высокая мощность
Минусы: Не обнаружено
Вердикт: Сабвуфер для тех, кто ценит свободное пространство в автомобиле и хочет добиться мощного звучания.

Источник: журнал Car&Music, 2/2006