Хроники Магнитолы - Своя игра. Hyundai Accent. Исправление акцента

Корейцы, конечно, молодцы. Подоспели с неплохо построенными и не очень дорогими машинами как раз к тому времени, когда жить стало отчасти лучше, а отчасти — веселее. Только вместе с лицензиями и технологиями трудолюбивые жители Южной Кореи усвоили ненужный акцент. Ну это не беда, главное — желание, а акцент можно и поправить.

Когда жить было еще похуже и погрустнее, предметом автозвуковых забот была «девятка», может быть, читали в прошлом номере. Там я потратил немало сил на модернизацию салона, а то было совсем тоскливо. С «Акцентом» ситуация намного лучше, салон, правда, в буквальном смысле этого слова, серый, но всё же поинтереснее. И, чтобы не распылять усилия, я решил сразу заняться звуком, а уж потом, если останутся силы и желание, что-нибудь исправить в интерьере и экстерьере.

Установка усилителя

	Hifonics я решил устанавливать в правое крыло багажника на фанерную опору. У меня она получилась довольно хитрой формы, поэтому без шаблона из куска картона не обошлось. Прямоугольное отверстие в середине сделано для вентиляции багажника
На месте опора держится на нескольких саморезах. Их длину пришлось тщательно подбирать, чтобы не вылезли из крыла наружу	Сначала усилитель стоял в первозданном виде
Но после размещения в багажнике саба-стелса тоже был прикрыт фальшпанелью, обклеенной карпетом	Дистанционный регулятор саба я вывел в салон и закрепил около ручки открывания капота

Штатная магнитола нашла свое заслуженное место на полке в гараже, а освободившееся гнездо занял CD-ресивер Blaupunkt Seattle MP74. Почему-то ресиверы Blaupunkt 74-й серии неоправданно обделены вниманием людей, выбирающих головное устройство, да и я, кстати, сам сначала не рассматривал этот вариант всерьез. Зато когда послушал разные модели практически всех производителей в ценовой категории до 450 долларов, Blaupunkt, на мой взгляд и слух, прозвучал лучше всех конкурентов.
Четырехканальный усилитель Hifonics ZX6400 тоже выбирался долго и тщательно. Сначала в магазинах, журналах, Интернете и просто по советам друзей находились возможные претенденты. Затем они отслушивались на стендах магазинов, установочных центров и везде, где только можно было найти питание 12 вольт. И самый-самый получил право обучать мой косноязычный «Акцент» произносить правильные звуки.

Замена магнитолы

Кассетная магнитола, установленная в «Акценте», идеально подходила по цвету, но на этом её неумалимые достоинства заканчивались	Чтобы поставить Blaupunkt, облицовку центральной консоли снимать не пришлось, нужно было только отвернуть 2 самореза и освободить защёлки
	Штатный бокс я решил не снимать, а новую магнитолу поставить прямо на место старой. Немного повозиться пришлось с «азиатским» акцентом в конструкции и размерах ISO-разъёма

Вместо заводских 13-сантиметровых динамиков, которые вызвались проводить до гаражной полки фабричную «голову», на фронте теперь трудятся двухкомпонентные Polk Audio db6500. Переизбыток высоких частот — небольшой недостаток этой акустики, который с лихвой перекрывается её достоинствами — был устранён заменой сопротивления в пассивном кроссовере. Сечение акустического кабеля — 2 х 2,5 кв. мм.

Замена фронтальной акустики

Динамики, штатно установленные в передних дверях «Акцента», как это у них заведено, оптимизированы для работы со средневолновым радиоприёмником и поэтому были удалены.

Чтобы добраться до места установки дверных мидбасов, дверь, разумеется, пришлось полностью раздеть	Заводская пластиковая проставка, установленная на трёх саморезах, послужила замечательным шаблоном для нового изделия из фанеры
Новые проставки я изготавливал из толстой фанеры толщиной 15 мм. В принципе, можно обойтись и без них, но для лучшего звучания они необходимы	Кроме того, для уплотнения стыка дверь-фанера я сделал пару колец из пенополиэтилена
Фанерные кольца прижаты к двери через прокладки с помощью трёх болтов, пропущенных через отверстия заводских саморезов	Мидбас прикручен к кольцу саморезами также через уплотнительное кольцо, оно было в комплекте

Частота раздела саб/фронт — 80 Гц. Кроме того, саб подрезан снизу на частоте 20 Гц. Питание подведено силовым кабелем сечением 16 кв. мм со строительного рынка. Межблочники я делал сам и проложил их по правому борту, а силовой и акустические кабели — по левому.

Постройка корпуса сабвуфера

Поскольку для моего 10-дюймового саба требовался ящик всего 15 — 18 литров, я решил, что места в левом крыле хватит, и приступил к работе	Материалом для ящика была выбрана 20-миллиметровая фанера. Лицевую стенку я решил сделать сплошной и закрыть «стакан» задней стойки
Во время примерок и подгонки все детали скреплялись мелкими саморезами
	Эти четыре стенки оказались самыми простыми в изготовлении, единственное, за чем надо было следить, — это петли багажника
Потерянного объёма, конечно, немало, но и багажник надо как-то закрывать	Замер внутреннего объёма водой, но «насухо», с помощью мусорных мешков. Получилось всего 12 литров. Маловато...
Пришлось пристроить дополнительную камеру на задней стенке, пухлое крыло помогло. В итоге объём вырос до 17 литров	Акустические кабели пропущены каждый в своё отверстие, так проще герметизировать стык
Готовый корпус собран уже «по-взрослому», на жидких гвоздях, с саморезами 50 мм, и промазан пластилином	До финиша уже недалеко, карпет поклеен, динамик смонтирован

Чтобы запитать двухобмоточный саб MA audio MAW 610, я, как водится, не пожалел двух других каналов усилителя, только подключил их к каждой 6-омной катушке отдельно, двумя кабелями 2 х 4 кв. мм. На мой взгляд, именно из-за этого бас получился мягким и обволакивающим, что хорошо сочетается с музыкой любимых мной направлений — джаз, рок, гитарная музыка. А ведь музыку я люблю слушать без акцента.

ТИП СИСТЕМЫ: аудио
СОСТАВ: 2-полосный фронт + сабвуфер
ИСТОЧНИК: Blaupunkt Seattle MP74
УСИЛИТЕЛЬ: Hifonics ZX6400
АКУСТИКА: Polk db6500
САБВУФЕР: MA Audio MAW610

Александр СТРАУС

Источник: журнал Автозвук, 12/2004