Компонентная акустика 6,5" NRG SS-FC1620. Одноклассники

Открывает тему действительно весьма доступная акустика NRG. В центре полипропиленового диффузора - выпуклый центральный колпачок (49 мм) из того же материала. Корзина относительно незвонкая. Высокие уплотнительные кольца позволят без проблем установить мидбасы в посадочные места подавляющего большинства автомобилей (если эти места рассчитаны под «шестёрки», разумеется).

Диаметр осевого отверстия 11 мм, при использовании звуковой катушки обычного калибра это было бы явным перебором, но здесь он увеличен до 32 мм. Магнит соответствует звуковой катушке, его габариты 100 х 18 мм. От клеммных контактов к звуковой катушке провода проложены по первому способу. Диаметр шёлковой мембраны пищалки 25 мм. «Чашка» в состав монтажного комплекта не входит, низкопрофильный корпус твитера ориентирован на поверхностную установку. В составе кроссовера - две катушки с ферритовыми сердечниками, два оксидных конденсатора и один полиэфирный. Один из конденсаторов используется в корректирующей импеданс цепи Цобеля (Zobel), и формула кроссовера будет иметь вид I(Zobel) + II. Аттенюатора твитера, к сожалению, не предусмотрено.
Если в двух словах, то звучание «шестёрок» NRG можно охарактеризовать как избыточно звонкое, хотя в известной степени и типичное для «нашей» акустики. Как в мужском, так и в женском вокале подчёркнуты шипящие звуки, но голоса собранны и детальны. Бас густой и довольно глубокий, атака проработана неплохо, так что партия контрабаса оформлена, и её не придётся додумывать. Барабаны весьма напористы. Звучание рояля детальное, он воспринимается как большой и мощный инструмент. Верх немного бесплотный, с ощутимым стеклянным оттенком. Впрочем, это хорошо заметно на бубенцах и колокольчиках, а тарелочки чистые, отмечен лишь лёгкий избыток металла.

Допустимая мощность (по данным изготовителя), Вт 250
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 62 - 18000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 - 15000 Гц) 91
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 - 4000 Гц), % 1,02
Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 - 125 Гц), % 4,57

БЕСПЛАТНЫЙ СОВЕТ: Пищалки монтировать возможно дальше, но «в лоб».

Параметры Тиля - Смолла мидбасовой головки
Fs, Гц 79,3
Vas, л 6,57
Qts 0,948

Серьёзный магнит мидбаса позволил достичь значения силового фактора, равного 4,8 Тл м, что по-любому неплохо. Правда, масса подвижной системы (15,1 г) оказалась тоже не самой низкой, и расчетная чувствительность мидбаса получилась только средней. Но за счёт повышенной отдачи мидбаса за пределами поршневого режима работы (от 2 кГц), а также благодаря стараниям весьма энергичного твитера (и отсутствию аттенюатора) средняя чувствительность системы почти ураганная. Уровень нелинейных искажений на средних частотах поводов для критики не даёт, а на среднем басе (80 Гц) значение к.н.и. возрастает почти до 10% из-за нелинейности магнитного поля. Из анализа формы АЧХ можно сделать вывод, что фильтр НЧ 1-го порядка действует не очень эффективно, позволяя мидбасу вторгаться в вотчину пищалки, и что дисперсия излучения твитера не самая широкая. Отсюда рекомендация: монтировать пищалки по возможности дальше, но «в лоб».
В объёме двери мидбасы выходят на полную добротность Qtc 1,03, с эксцессом (подъёмом на АЧХ), равным 1,4 дБ. Расчётная нижняя частотная граница составит 67 Гц, а в салоне она снизится до 52 Гц, так что NRG можно использовать и без сабвуфера, если на него пока не удалось скопить.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
NRG SS-FC1620
ПОЧЕМ
$45
ЭТО - ПЛЮС
Увеличенная допустимая мощность
Высокая средняя чувствительность
ЭТО - МИНУС
Нет аттенюатора
Повышенные искажения на среднем басе
ОДНИМ СЛОВОМ...
Басовитая и одновременно довольно громкая акустика
РЕЙТИНГ
Конструкция 7
Частотная характеристика 7
Чувствительность 9
Басовый потенциал 9
Звук 7
Итог 39

Источник: журнал Автозвук, 05/2006. Текст и измерения Юрий Евтушенко