Соло. Корпусной Сабвуфер MTX SLHT 5510x3D

MTX SLHT-551Ox3D

Car&Music №13 декабрь 2005г. Соло. Корпусной Сабвуфер.

( предоставлено Анэкс )  www.mtxaudio.ru

Монстр и интеллигент в одном флаконе — чудеса да и только!

НАСТОЯЩИЕ поклонники car audio раздели­лись на две группы: одни всячески бьются за натуральное высококачественное звучание, вторым же до этого нет никакого дела, им подавай высокую мощность, ураганоподобное звуковое давление, превращающее мозг в кашу и ошарашивающее зрителей. Вкусы последних научились отлично удовлетворять многие американские производители мощных усилителей и сабвуферов, показательным при­мером чего может выступать „МТХ". Все, что они выпускают, превосходно „колбасит", но если продвигаться от младших моделей сабву­феров к старшим, то замечаешь удивительный факт: мощность и типоразмеры динамиков увеличиваются, но при этом улучшается качест­во их звучания. И если „младшенькие" сабы оценят исключительно поклонники электрон­ной музыки, то более дорогие модели могут претендовать на жанровую универсальность. Давайте же посмотрим на очередное монстроподобное изобретение американских разра­ботчиков компании „МТХ".

Огромный корпус оказалось непросто отор­вать от пола. Установить такой „шкаф" в сало­не внедорожника еще реально, но как выде­лить для него свободное место в легковом автомобиле — вообще непонятно. Хотя вари­ант возможен: занять весь объем багажника от колеса до колеса или выбросить заднее сиденье. Стоит ли это делать? Давайте раз­беремся.

В ящике установлены три 10-дюймовых динамика „Thunder 5500". Не многовато ли?.. А теперь внимание: максимальная мощность этого боекомплекта составляет нешуточ­ные 1800 Вт, а номинал превышает 900 Вт. Причем все это — заниженные данные (так уж принято в компании „МТХ"), реальная же мощность этого сабвуфера, судя по всему, намного  больше  заявленной.

Динамики изготовлены очень добротно: композитный диффузор с металлизированным покрытием выполнен из материала с включением карбоновых нитей, широкий резиновый подвес и мощная магнитная система призваны обес­печить высокую мощность. Для вентиляции звуковой катушки применяется фирменная система принудительного охлаждения „SPV-Spider Plateau Venting", принцип работы кото­рой — засасывание холодного воздуха через вентиляционные отверстия при помощи цент­рирующей шайбы, выполняющей роль мемб­ранного насоса. Каждая НЧ-головка имеет по две обмотки сопротивлением 4 Ом, а в ящике они соединены параллельно, что позволило создать общее сопротивление порядка 2 Ом. Теперь несколько слов о самом ящике: дина­мики работают в едином объеме, а корпус имеет два порта щелевого типа. Ящик очень прочный, с толстыми и глухими стенками.

В результате проведенных измерений получили инте­ресные данные. Такое акустическое оформле­ние для динамиков не совсем оптимально, учитывая достаточно высокую добротность НЧ-головок, другими словами, им тесновато в ящике. Благодаря фазоинверторному порту на АЧХ наблюдается достаточно высокий горб (+5 дБ) на частоте 60-70 Гц, что весьма кста­ти для зажигательной электронной музыки и хорошего панча в лучшем духе американс­ких производителей. Но, оказывается, этого монстра можно „легким движением руки" превратить в настоящий аудиофильский саб! Для этого достаточно перекрыть чем-нибудь порты, превратив корпус с фазоинвертором в закрытый, да к тому же набить ящик звуко­поглощающим материалом для увеличения объема. Тогда АЧХ становится ровнее и саб способен отыгрывать добротный аудиофильскии бас. Мы решили это проверить.

Действительно, все сходится! С открытыми портами сабвуфер поражает мощностью и напо­ром. Нижний регистр в его исполнении хлесткий и энергичный, с высокой плотностью и акцентом в области среднего баса. Но когда порты были перекрыты, мы поразились тому, как изменил­ся характер звучания. Бас приобрел отличную глубину и структуру, порадовала четкая пере­дача особенностей звучания низкочастотных инструментов. Бас стал очень сочным, с хоро­шей артикуляцией. Наш вердикт: этот сабвуфер обладает настолько универсальным характером, что его можно рекомендовать подавляющему большинству слушателей. Осталось только найти ему место в автомобиле.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ОРИЕНТИРОВОЧНО $610

Высокая мощность

Жанровая универсальность 

Огромные габариты