Дайджест проектов. FORD FIESTA. Стой, смотри, слушай

Шоу-кары - отдельное направление тюнинга, основная идея которого состоит в привлечении зрительского внимания. Они практически не выезжают на дороги общего пользования, а колесят по выставкам и шоу. В этот раз нам представилась возможность познакомиться с тем, как подходят к созданию таких авто за океаном.

Концепция stop-look-listen
Этот яркий автомобильчик впервые засветился на выставке SEMA Show осенью 2010 года в Лас-Вегасе, а там, как мы знаем, заурядные машины не появляются. Задача перед его создателями была поставлена довольно жестко - получить уникальный автомобиль, взяв за основу не какой-нибудь суперкар, а обычную Ford Fiesta.
Над этим проектом трудилась команда Kicker (один из самых известных американских производителей car audio техники). В проекте было выделено два главных направления, которые сложились в концепцию, названную "stop-look-listen" (с "look" более-менее понятно - шоу-кар должен производить в первую очередь визуальный эффект, а вот вторая составляющая, "listen" направлена на привлечение внимания не столько внешним видом, сколько громкой и качественно играющей музыкой. Когда дело коснулось переделки салона, эти два направления переплелись между собой еще теснее, поскольку такое количество установленной аудиоаппаратуры требовало и соответствующего подхода к оформлению.

Как собирали "бас-машину"
Американцы - знатные любители могучего баса, поэтому всю заднюю часть салона было решено отдать под сабвуферы. "Бас-машину" собрали из четырех 15-дюймовых Kicker CompVX. Корпус сделан из стеклопластика по хорошо известной в инсталляторской среде технологии - сначала изготавливается каркас и обтягивается эластичной тканью, которая пропитывается смолой, а затем получившуюся скорлупку упрочняют несколькими слоями стекломата на той же смоле. В итоге - фантастическая конструкция сложной формы, которая, кстати, благодаря своей кривизне еще и имеет довольно высокую жесткость. Усилители, раскачивающие все это хозяйство, скромно приютились в нижней части багажника - это басовые моноблоки Kicker IX 1000.1. Они очень компактные, что для миниатюрной Fiesta пришлось очень даже кстати.

Но одними сабвуферами музыку не сыграешь, столь серьезному низкочастотному звену должна соответствовать и основная акустика. На ее роль были выбраны компоненты Kicker серии QS. Поскольку от системы требовалось получить не каноническое воспроизведение звука, ориентированное на камерное прослушивание, а озвучить окружающее пространство, создать вокруг автомобиля равномерное звуковое поле, то каких-то особо критичных ограничений по местам установки динамиков не было. И тем не менее, каждый из них нашел свое место не просто по принципу "где уместился", а совершенно обоснованно. Тыловая акустика встала в задние стойки (ведь на выставках дверь багажника всегда бывает открыта), им помогают динамики, установленные в задних дверях. Получившийся "звуковой прожектор" работает на пространство позади автомобиля.
Фронтальная акустика тоже двойная. Одна пара компонентных акустических систем установлена в передних дверях (кстати, твитеры американцы, в отличие от наших инсталляторов, почему-то ужасно любят располагать тоже в нижней части дверей, а то и вовсе в кикпанелях). А вот другая пара установлена в радикально переделанном торпедо, и тому есть несколько объяснений. Во-первых, панель со стеклом образуют клин, и динамики, установленные в самом углу, работают как бы в рупор, что увеличивает их отдачу. Во-вторых, эти динамики фактически работают не прямым излучением в сторону слушателей, а в салон, который в данном случае становится резонансной камерой, формируя диффузное, рассеянное звуковое поле, которое дает ощущение объемности, не привязывая звук к конкретным динамикам. В-третьих, если уж у кого-нибудь и появится желание присесть на водительское или пассажирское кресло, фронтальный звук будет стелиться на уровне глаз, что тоже, в общем-то, неплохо. Питаются акустические системы от нескольких 4-канальных усилителей серии Kicker IX (той же, что работают и на сабвуферы), выбранных из-за их компактности и высокой выходной мощности.

КСТАТИ
"Мы работали не покладая рук, чтобы создать автомобиль, который производил бы на выставках и шоу действительно сильное впечатление, и у нас это получилось", - эти слова были сказаны Кевином Кэмпбеллом, директором по маркетингу Kicker. Работа действительно проведена немаленькая. "Фактически, пришлось переделать чуть ли не каждую деталь автомобиля, чтобы добиться нужного результата", - подытоживает Шон Мерфи, руководитель команды инсталляторов Дэвида Адамса, Рэнди Боттса, Джоша Флетчера и Тима Смита.

Год выпуска авто 2010
Идея шоу-кар, который умеет привлекать внимание не только внешним видом, но и саундом
Создатели команда инсталляторов Kicker
Место прописки авто США

Текст Антон Николаев, фото предоставлено компанией "АЛКОМ"
Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), сентябрь 2011.