У этого сабвуфера объёмистый корпус, а форма его практически не оставляет иных возможных позиций для установки, кроме как поперёк багажника. С другой стороны, такой корпус проще всего фиксируется с помощью ремней. Для отделки использован чёрный карпет — вариант беспроигрышный. Верхнюю панель оживляет крупный фирменный логотип.Толщина материала стенок (вариация на тему ДВП/MDF) 19 мм, внутри корпус закрыт войлоком и синтетическим волокнистым материалом. Диаметр трубы фазоинвертора 76 мм, считается, что для 12-дюймовой головки это уже в пределах нормы. Защитная решётка не очень толстая, так что не исключено, что она будет вносить свой вклад в звучание при хорошей громкости. Впрочем, она и снимается проще простого.
Головка имеет диффузор из целлюлозы и широкий (37 мм) подвес из вспененного полиуретана. Зажимы питания допускают использование «вилочек» до 9 мм шириной. Номинал предохранителя 30 А. Рёбра охлаждения усилителя также убраны внутрь корпуса. Регуляторы чувствительности и частоты среза выполнены под отвёртку, их хлопотнее крутить, но и труднее сбить с накрученного. Диапазон фильтра НЧ на редкость широкий — от 40 до 230 Гц. К тому же фильтр можно отключить — на случай использования фильтра головного устройства.
Мощность усилителя (по данным изготовителя), Вт RMS 120
Тип оформления ФИ
Неравномерность АЧХ в салоне (25 — 80 Гц), дБ 10,6
Максимальное звуковое давление, дБ (КНИ, %) 114 (10)
Средний КНИ (96 дБ, 50 – 125 Гц), % 1,39
Входная чувствительность, В 0,17 — 1,7
Ток холостого хода, А 0,8
Габариты (Ш х В х Г), мм 352 х 352 х 602
Внешний объём ящика, л 66,6
Параметры Тиля — Смолла головки
Частота резонанса Fs, Гц 42,4
Эквивалентный объём Vas, л 46,3
Полная добротность Qts 0,954
Наименьшая неравномерность АЧХ достигается при отключенном фильтре НЧ. При его включении в положение широкой полосы за счёт высокой добротности фильтра неравномерность несколько возрастает (12,3 дБ), акцент по-прежнему делается на 80 Гц. В наиболее узком диапазоне фильтра НЧ неравномерность ещё немного возрастает (до 12,9 дБ), но здесь основной перепад наблюдается между полосами 25 и 31,5 Гц. Зато в диапазоне от 31,5 до 80 Гц неравномерность составляет всего 1,8 дБ, а это очень даже неплохо.
У головки номинальный импеданс 8 Ом, стало быть, здешнему усилителю так «удобнее». Звуковое давление не то чтобы убойное, но и не низкое. Нелинейные искажения несколько повышены. Диапазон перестройки чувствительности для некоторых «голов» может оказаться недостаточным, но всегда есть возможность задействовать один вход из двух.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Velas VSA-12.0R
ПОЧЁМ
5990 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Проверенная временем конструкция
Отключаемый фильтр
ЭТО — МИНУС
Значительные габариты
Нет басового регулятора
Несколько повышенные искажения
Узкий диапазон чувствительности
ОДНИМ СЛОВОМ...
Простой, но солидный
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Оснащённость 7
Максимальное звуковое давление 8
Компактность оформления 7
Итог 37
Источник: журнал Автозвук, 10/2011. Марк ГАСАНОВ. Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО
Отдельный усилитель не нужен. Тест головного устройства 2DIN со встроенным усилителем повышенной мощности Prology PRM-120