Довольно обычное оформление выглядит празднично благодаря угловому окну из оргстекла на верхней и правой стенках. Необычна толщина панелей 24 мм — очевидно, разработчики стремились решить проблемы вибраций раз и навсегда. Передняя стенка вертикальная, сзади угол при основании 75 градусов. Размеры щелевого порта 345 х 27 мм, в состоянии поставки он закрыт заглушкой (вы её можете увидеть в нижней части передней панели), Alpine тоже может быть и ЗЯ, и ФИ.Вторая заглушка (под фирменным логотипом) скрывает доступ к регулировкам усилителя. Здесь используется серийный двухканальный (!) усилитель PMX-T320, персонально для данного сабвуфера изготавливается только панель интерфейса. Естественно, усилитель может работать не только с фильтром НЧ, но и в широкой полосе, а также с фильтром ВЧ. Если последняя опция в работе с сабвуфером бесполезна, то широкополосный режим можно выбрать при использовании фильтров головного устройства. Жаль только, что при открытом доступе к регулировкам ящик перестаёт быть полностью закрытым. Буст ступенчатый, правда на два положения: 6/12 дБ на 50 Гц. Фильтр тоже фиксированный, частота среза 80 Гц. Диффузор головки защищают две широкие пластиковые скобы. Используется головка SWE-1244E с составным диффузором (сверху полипропилен, снизу целлюлоза) и 20-миллиметровым резиновым подвесом.Мощность усилителя (по данным изготовителя), Вт RMS 150
Тип оформления ФИ/ЗЯ
Неравномерность АЧХ в салоне (25 — 80 Гц), дБ 3,8
Максимальное звуковое давление, дБ (КНИ, %) 112 (10)
Средний КНИ (96 дБ, 50 – 125 Гц), % 0,390
Входная чувствительность, В 0,22 — 4,4
Ток холостого хода, А 0,4
Габариты (Ш х В х Г), мм 411 х 393 х 451
Внешний объём ящика, л 60,4
Параметры Тиля — Смолла головки
Частота резонанса Fs, Гц 28,2
Эквивалентный объём Vas, л 91,4
Полная добротность Qts 0,610
Звуковое давление не выше среднего, хотя при такой мощности усилителя и это немало. Диапазон регулировки чувствительности вполне разумный. По величине нелинейных искажений (в смысле по их малости) Alpine далеко обошёл всех «коллег», и в этом, разумеется, заслуга серийной головки серии E-type.
При отключённом фильтре НЧ можно частоту сопряжения с фронтами выбрать в области 100 — 150 Гц. Можно, конечно, и ниже, просто настройка внешнего фильтра должна быть соответствующей. В ФИ варианте корпуса (фильтр включён) АЧХ как будто обрезана ножом, неравномерность (см. таб.) самая низкая в группе. Рекомендуемая частота сопряжения с фронтом 90 Гц. В варианте ЗЯ перераспределяются уровни в полосах 25 и 31,5 Гц, и неравномерность возрастает до 6,6 дБ, так что инсталляция с ФИ кажется предпочтительной. Впрочем, на самом низком басе многое определяется свойствами салона. Басовый буст в ФИ даёт почти ровный подъём в диапазоне от 40 до 80 Гц. В ЗЯ получается похоже, но со спадом, начиная с 50 Гц. В первом положении («Boost 1») сохраняется довольно музыкальная форма АЧХ с неравномерностью 7,2 дБ для ЗЯ и 7,6 дБ для ФИ. Для иллюстрации мы приводим «Boost 1» в ФИ и «Boost 2» в ЗЯ.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО КТО
Alpine SWE-3200
ПОЧЁМ
13160 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Перестраиваемое оформление
Отключаемый фильтр
Весьма низкие искажения
Аудиофильская АЧХ в ФИ
ЭТО — МИНУС
Ступенчатый буст
Фиксированный фильтр
ОДНИМ СЛОВОМ...
Один из самых интересных сабвуферов на рынке
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 9
Оснащённость 8
Максимальное звуковое давление 8
Компактность оформления 8
Итог 41
Источник: журнал Автозвук, 10/2011. Марк ГАСАНОВ. Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО


Рубрики
Новое в каталоге



Категории
Новые темы на форуме
