Корпусной сабвуфер MTX SLH-T5510-A. Одноклассники

Мы перешли во вторую половину теста, а цены решительно перешагнули отметку 250 у.е. Чем отличается сабвуфер повышенной ценовой категории от тех, что были перед ним, становится ясно сразу, как только попытаешься его поднять: тяжело. Передняя панель ящика с щелевым портом отлита из высокопрочного пластика, остальные стенки, как обычно, из MDF толщиной 20 мм. Между прочим, это единственный классический фазоинвертор в нашем тесте.«Ящичные» сабвуферы MTX имеют общее обозначение, которое, несомненно, порадует любителей «конкретного» баса: Sledge Hummer (сиречь кувалда, чтобы не возникало сомнений, инструмент изображён и на шильдике). Тяжесть всей конструкции имени более чем соответствует, пупок можно надорвать запросто. Продольное сечение корпуса представляет собой несимметричную трапецию: задняя стенка перпендикулярна основанию, да и передняя с углом наклона 10 градусов тоже недалеко ушла от вертикали. Внешний объём ящика 65,7 л. Контактные зажимы пружинные, и расположены они не на боковой стенке, как обычно, а сзади.

Тип оформления ФИ
Мощность (по данным изготовителя), Вт RMS 300
Неравномерность АЧХ в салоне (полоса частот 25 — 100 Гц), дБ 16,6
Чувствительность на средней частоте басового диапазона, дБ/Вт 100,0
Максимальное звуковое давление, дБ 127,5
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм 492 х 355 х 406
По нашим представлениям, динамики со звуковой катушкой диаметром 50 мм с такими мощностями справляются, и к этому добавить нечего. Фазоинвертор настроен на 36 Гц, это довольно типично, как типична и АЧХ для такого оформления в салоне, горб довольно ярко выражен, но (а это уже менее типично) ниже его АЧХ идёт высоко, отмечен даже подъём на 25 Гц по сравнению с соседними полосами. Чувствительность очень высокая, и весьма высоким получилось и звуковое давление, при котором к.н.и. доходит до отметки 5%.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
MTX SLH-T5510-A
ПОЧЕМ
$251
ЭТО — ПЛЮС
Высокая чувствительность
Капитальная конструкция
ЭТО — МИНУС
Многовато горба на АЧХ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Для ОЧЕНЬ конкретного баса
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 9
Форма АЧХ в салоне 7
Максимальное звуковое давление 9
Чувствительность 9
Компактность оформления 8
ИТОГ 42

Источник: журнал Автозвук, 11/2004. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко