Оформление корпусных сабвуферов Hertz всегда узнаваемо благодаря лицевой пластиковой панели, одинаково успешно выполняющей и декоративные, и защитные функции. Плюс ещё пара ручек сверху для переноски, впрочем, эти детали всё же не уникальны. Порт щелевой, к тому же наружу он открывается неким подобием рупора, максимальное сечение 315 х 25 мм.Зажимы на задней стенке пружинные и очень удобные. Эта стенка наклонена к вертикали под углом 12 градусов. Толщина стенок преимущественно 14 мм, отсюда делаем вывод, что внутри наверняка есть стяжки. Передняя стенка, вероятнее всего, толще. Головка ES 300 относится к серии Energy. Рекомендованный для неё ФИ — от 25 л с настройкой порта на 34 Гц до 38 л с настройкой на 30 Гц.
Тип оформления ФИ
Импеданс, Ом 4
Пиковая/непрерывная мощность (по данным изготовителя), Вт 1000/500
Неравномерность АЧХ в салоне (25 — 80 Гц), дБ 2,9
Чувствительность в салоне (25 — 100 Гц), дБ/Вт 90,6
Максимальное звуковое давление, дБ (КНИ = 10%) 132
Габариты (Г х В х Ш), мм 300 х 400 х 540
Внешний объём ящика, л 45,0
Акустический объём, л 31,7
Вычисленное по формулам из школьной программы значение акустического объёма оказалось как раз посередине между 25 и 38 л, однако настройка порта существенно выше — 38,4 Гц. Можно лишь предположить, что рекомендации к головкам пишут одни люди, а ящичные сабвуферы разрабатывают совсем другие. Частота резонанса головки в ящике ровно 60 Гц. Чувствительность сабвуфера средняя. Что же касается максимума звукового давления, то такого показателя у нас попросту не было. (Кстати, усилитель при этом закачивал в EBX 300 примерно 1300 Вт мощности.) Даже если учесть, что по сегодняшней методике показатель получается на 2, пусть на 3 дБ выше, то даже 129 дБ — это более чем серьёзно (кажется, такой показатель у нас был лишь однажды и не в групповом тесте). Теперь если вы посмотрите на гистограмму анализатора спектра, то увидите, что по форме АЧХ с этим сабвуфером тоже мало кто сможет тягаться. До конца теста ещё далеко, но я-то уже знаю: мало кто...
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Hertz EBX 300
ПОЧЁМ
10060 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Продуманная конструкция корпуса
Убойное звуковое давление
Аудиофильская АЧХ в салоне
Сравнительно компактный корпус
ЭТО — МИНУС
Таковых не найдено
ОДНИМ СЛОВОМ...
Сабвуфер, который получился
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 9
Форма АЧХ в салоне 9
Реальная чувствительность 8
Максимальное звуковое давление 9
Компактность оформления 8
Итог 43
Источник: журнал Автозвук, 12/2011.Марк ГАСАНОВ. Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО
Status. Alpine Status. Большой тест 12-канального усилителя со встроенным 14-канальным аудиопроцессором Alpine HDP-D90 (серия Alpine Status)