
Подача мужского вокала спокойная и открытая. Хотя свистящие ноты обострены и немного усилены, собранность на высоте. Женский вокал звучит музыкально и приятно, можно было бы сказать «комфортно», если бы не острые свистящие. Скрипки похожи на себя, но временами как бы задумчивы. У рояля отмечена избыточная звонкость на верхних нотах и чересчур напористая динамика. Маракасы большие и немного схематичные. Бубен не очень музыкальный и имеет слегка шипящий оттенок. Контрабас довольно подробен, но при этом скромно держится позади. Рельеф бас-гитары передаётся аккуратно, атака слегка избыточная, но стабильная. Атака рабочих барабанов чувствительно преувеличена.
Polk Audio DB651S
Пиковая/RMS допустимая мощность, Вт 165/55
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 88 — 16000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 90
Средний коэффициент нелинейных искажений(90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,770
Коэффициент нелинейных искажений(90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % 6,07
Частота собственного резонанса мидбасовой головки Fs, Гц 106,0
Эквивалентный объём воздуха Vas, л 4,81
Полная добротность Qts 1,034
Установочная глубина 50 мм

Мидбас демонстрирует завидную прыть на верхней середине, тут уровень на 10 дБ выше, чем на низах. У твитера отдача сравнительно высокая, однако его излучающая способность быстро падает выше 15 кГц.
В варианте установки в дверь вы получите полную добротность мидбаса 1,08, нижнюю частотную границу 86 Гц снаружи салона или 80 Гц — внутри. Эксцесс 1,6 дБ — это мелочи по сравнению с иными из «коллег». В задней полке добротность 1,04, нижняя частотная граница 83/76 Гц.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Polk Audio DB651S
ПОЧЁМ
3200 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Утопленный твитер
ЭТО — МИНУС
Повышенные искажения на верхнем басе
Ограниченный диапазон твитера
ОДНИМ СЛОВОМ...
Акустика для сложных инсталляций
РЕЙТИНГ
Конструкция 8
Частотная характеристика 7
Чувствительность 8
Басовый потенциал 7
Звук 7
Итог 37
Источник: журнал Автозвук, 12/2011. Текст и измерения Юрий Евтушенко
Народная акустика. Тест компонентных акустических систем Audio System M 165 EVO2