Soundstream ls.50c.

Автозвук №3 2006г. Одноклассники. Компонентная акустика 5”.

С акустикой Soundstream мы пересекаем рубеж 100 у.е. Сразу отмечаем добротное литьё матового чёрного корпуса. Диффузор из целлюлозы защищен минеральным покрытием синего в «крап» цвета. Центральный колпачок (39 мм) мягкий и имеет в сечении форму параболы. Корзина выполнена заодно с корпусом магнит­ной системы, так что о размерах магнита можно лишь догадывать­ся. По моей догадке, это 82x15 мм. Защитная решётка обыгрыва­ет традиционную для Soundtream «паучью» тематику. Вместо при­вычных «лопаточек» акустический кабель фиксирует пара зажимов с винтами обычной формы. Подводящие провода идут по внешней стороне конуса диффузора. Крупный твитер с 30-миллиметровой шёлковой мембраной помещён в алюминиевый корпус «домаш­них» размеров, снабжённый коротким рупором для лучшего со­гласования пищалки со средой на низких (для пищалки) частотах. По форме это «чашка» для заглублённого монтажа, но при необхо­димости её можно устанавливать и на поверхность. Под алюмини­евой крышкой кроссовера две «бессердечные» катушки и один по­липропиленовый конденсатор. Формула фильтра I + II, но фильтр НЧ можно отключить, и это даёт дополнительные возможности настройки. Аттенюация твитера +3/0/-3 дБ.

С точки зрения общего характера подачи верхней части звуко­вого диапазона аттенюатор лучше установить в верхнюю позицию, а общий тональный баланс выставлять положением твитера, а то и разворотом мидбаса. Если полениться на этом этапе, может ока­заться, что скрипки прозвучат чересчур резко и назойливо. При прослушивании вне оси в той же записи скрипки буквально на гла­зах (вернее — на ушах) приобретают музыкальность, явно снижа­ется привычный акцент на сибилянтах и вокал начинает звучать очень привлекательно. У басов немного сглажена атака, но рельеф прорабатывается очень убедительно. Вообще, перед нами тот ред­кий случай, когда «пятёрки» способны справиться с басом без по­мощи сабвуфера.

Вычисления дали значение силового фактора 3,98 Тл м, что чуть меньше среднего показателя, зато подвижная система тяжелее, чем у любого другого одноклассника, 11,4 г. Естественно, чувствительность у мидбаса получилась невысокой, как и у системы в целом, несмотря на определённый вклад твитера. Нелинейные искажения на средних частотах проявляются в основном на нижней середине (160 — 250 Гц). На осевой АЧХ хорошо виден характерный подъём на частотах от 5 до 7 кГц, который существенно снижается при включении ФНЧ в кроссовере, так что воз­можность коммутации фильтра окажется очень нелишней, если пищалки будут работать при не­больших углах отклонения от направления на слушателя. Однако именно при отключённом ФНЧ Soundstream показывает очень интересную внеосевую АЧХ, на которую по жизни надо рассчитывать и которую в реальных условиях сало­на легко получить.

В дверной установке результирующая доброт­ность выйдет на 1,0 (эксцесс 1,2 дБ), а нижняя граничная частота составит 59 Гц. С учётом ком­прессионных свойств салона протяжённость басового диапазона у этой акустики позволит при умеренной громкости обходиться и без сабву­фера.

  ЛИЧНОЕ ДЕЛО