
Большинство динамиков калибра 6x9 — коаксиальные, то есть твитер в них установлен на стойке по оси динамика. Здесь же пищалка закреплена на „нависающем" кронштейне. Такая конструкция называется браксиальной и имеет весьма существенное достоинство — мидбасовый диффузор остается цельным (вернее, с нормальным центральным колпачком), так что его жесткость несоизмеримо выше, чем у обычных коаксиалов, у которых центральный колпачок на мидбасе отсутствует в принципе.Как следствие, такой динамик дает и меньше искажений, обусловленных деформациями диффузора. Корзина динамика обычная штампованная, недостаточно глухая. Все элементы фильтра спрятаны между магнитной системой и фланцем центрирующей шайбы. Мидбас, как и в большинстве акустических систем этого теста, включен напрямую, а твитер — через фильтр верхних частот 2-го порядка.
Как звучат
Звучат динамики весьма приятно, причем, на самых разных жанрах. Звук насыщенный, полновесный, и при этом динамичный, легкий, ясный, не вызывает быстрой утомляемости. Небольшая „оторванность" (но не навязчивость) верхних частот от общей музыкальной картинки, которую можно слышать на стенде, в реальной жизни смягчится за счет разворота динамиков от слушателей. Бас достаточно глубокий для калибра 6x9, и при этом мягкий, не гулкий, в меру плотный и сочный, так что в большинстве случаев без сабвуфера смогут обойтись даже любители „колбасни".
Рекомендованная цена: 4920 p.
Класс: Budget
Информация: www.rockford.ru
Посадочная глубина мидбасовых динамиков 87 мм
Защитные грили в комплекте
Материал диффузора мидбаса полипропилен
Материал диффузора твитера алюминий
Кроссоверы встроенные, 2-го порядка
Мощность (RMS/пик.), Вт 100/200
Номинальный импеданс 4 Ом
Чувствительность, дБ 90
ВЕРДИКТ
Звучание: 32/40
Технические характеристики: 21/30
Конструкция и техническое исполнение: 25/30
Итого: 78/100
Акустические жанры - 4
Рок - 5
Динамичная электроника - 5
Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), февраль 2012
Народная акустика. Тест компонентных акустических систем Audio System M 165 EVO2