Сабвуфер 12" Dragster DWH 227. Одноклассники

Сабвуферы Dragster верхней серии DWH делаются со звуковыми катушками, состоящими из двух 2-омных секций, как ими распорядиться, было сказано во вступлении. Проточенный по внешней поверхности корпус выглядит элегантно, хотя ажурным его никак не назвать. Центрирующая шайба изготовлена из ткани Nomex — материала, отличающегося прочностью и термостойкостью.Из волокон того же материала, только, естественно, с добавлением связующего, исполнен на редкость жёсткий диффузор. Диаметр плоского центрального колпачка 110 мм. Ширина подвеса 33 мм, крепление его к диффузору упрочнено строчкой. Спереди на внешнем ободе находится средней высоты мягкое наборное уплотнительное кольцо. Двойной высоты магнит с внешним диаметром 158 мм защищён резиновым поясом. Диаметр осевого отверстия 40 мм; ещё лишь двое одноклассников имеют сравнимые размеры «тоннеля». Естественно, звуковая катушка в данном случае 3-дюймовая. Её охлаждению способствуют четыре вентиляционных окна в корпусе (между центрирующей шайбой и магнитной системой, как водится). Контактные зажимы пружинного типа. Подводящие провода трижды прошиты сквозь конус диффузора.

Номинальный импеданс, Ом 2 + 2
Номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 600
Неравномерность АЧХ (ФИ, 25 — 100 Гц), дБ 8,0
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 86,9
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 4,83
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 114,7

При таких размерах звуковой катушки заявленная изготовителем мощность не вызывает серьёзных сомнений. Правда, зазор не самый широкий, в противном случае вряд ли удалось бы добиться наивысшего в нынешнем тесте значения силового фактора: 17,7 Тл м. Масса подвижной системы (191 г) лишь чуть выше средней, так что достигнутая опорная чувствительность тоже несколько выше среднего. При впечатляющей мощности это позволяет «Дрэгстеру» развить достойное звуковое давление. Однако уровень нелинейных искажений несколько выше среднего, на низких частотах подвес начинает ограничивать движение диффузора, в более доступном изложении это означает, что реализовать недюжинные возможности по звуковому давлению удастся лишь на среднем басе.

Параметры Тиля — Смолла
Заявка Факт
Fs, Гц 26 25,8
Vas, л 75 63,6
Qts 0,38 0,335

Совпадение результатов измерения и результатов чтения печатного текста в том, что относится к параметрам Тиля — Смолла — более чем удовлетворительное. Рекомендации миланской мануфактуры вполне логичные: закрытый ящик среднего (для 12-дюймовой головки) объема для гладкой АЧХ и фазик с двумя тоннелями диаметром по 76 мм и длиной по 540 — для довольно солидного подъема АЧХ на 40 Гц. Дополняем труды миланцев ещё двумя вариантами, посчитанными по измеренным параметрам (по прочитанным выйдет похоже): ЗЯ можно взять меньше, до 20 л, а фазик настроить ниже, если взять трубу (одну!) минимально допустимого диаметра 70 мм, её длина выйдет 430 мм, что немало, но всё же скромнее, чем предложенное изготовителем. Трубу — обязательно с раструбом, иначе засвистит.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Dragster DWH 227
ПОЧЕМ
$145
ЭТО — ПЛЮС
Высокое достижимое давление
Способность работать в компактном оформлении
ЭТО — МИНУС
Несколько повышенные искажения
ОДНИМ СЛОВОМ...
Добротный саб с хорошим показателем качество/цена
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Максимальное звуковое давление 9
Искажения 7
Компактность оформления 9
Итог 40

Источник: журнал Автозвук, 08/2004. Марк ГАСАНОВ. Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО