![](http://magnitola.org/content/attachments/268276d1346307059-Magnitola-Avtozvuk-az_06_2012_p064-001.jpg)
Буква «M» в индексе модели указывает на её морское предназначение, а значит, она будет очень к месту и на мотоцикле, и на пляжном «вседорожнике». Диффузор мидбаса полипропиленовый с сопряжённым (45 мм) центральным колпачком из того же материала. Корзина отлита из ABS и сравнительно глухая.Осевого отверстия нет, магнитная система фактически герметизирована. Указать размеры магнита не берусь, но чувствуется, что он самый тяжёлый в группе. Звуковая катушка на 1/4 дюйма увеличена. Уплотнительного кольца на корпусе нет, однако рамка обеспечивает дополнительный барьер от акустического короткого замыкания (и попутно — от проникновения влаги внутрь корпуса). Кстати, защита вместе с рамкой представляет собой литую деталь из пластика — присутствие стальной решётки в данном случае нежелательно. Контакты под клеммы-«лопаточки» вынесены на недлинный «хвост» — такая конструкция упрощает герметизацию соединения. Способ подвода — первый. У пищалки титановая мембрана (27 мм) с тканевым подвесом. В состав монтажных принадлежностей входят корпуса для установки на поверхность, а также фланцы для разворота «чашек» на 7 — 8 градусов. Перед мембраной — диск с широкой апертурой. Все соединения кроссовера скрыты под крышкой с уплотнителем из поролона. Внутри три конденсатора, две катушки с сердечниками из феррита и защита твитера на PTC. Формула тут имеет вид II + III. Аттенюатор не предусмотрен.
Собранность мужского вокала на низах нам показалась небезукоризненной. Свистящие имеют суховатый оттенок, хотя явного нажима на них не наблюдается. Отмечены какие-то не совсем привычные оттенки в интонационной проработке голосов. От женского вокала ощущение двойственное: открытая и довольно приятная середина с ненавязчивыми шипящими, и на этом фоне порой отчётливо выступают холодные свистящие. Контрабас прозрачный, однако отчётливый и понятный. Рельеф бас-гитары скруглён, но атака и здесь на месте. Почерк рояля на нотах средних октав несколько упрощён. Скрипки уменьшены в масштабе и порой отличаются излишней игривостью. Ударной меди многовато, к тому же в ней больше звонкости, чем материальности. Маракасы довольно музыкальны, но как бы придвинуты к слушателю.
Бесплатный совет: подберите угол установки твитера. Kicker KM6250.2
Пиковая/RMS-мощность (по данным изготовителя), Вт 2285/75
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 94 — 18000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 88
Средний коэффициент нелинейных искажений(90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,812
Коэффициент нелинейных искажений(90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % 2,35
Параметры Тиля — Смолла мидбасовой головки
Fs, Гц 57,4
Vas, л 10,9
Qts 0,447
![](http://magnitola.org/content/attachments/268280d1346307061-Magnitola-Avtozvuk-az_06_2012_p064-003.jpg)
Нелинейности на верхнем басе повышены, можно предположить, что причина кроется в особенностях устройства магнитной системы. По значению силового фактора (как и по массе магнита, впрочем), превысившему 6,5 Тл м, Kicker далеко обошёл всех «коллег». Но он это сделал (почти) и по массе «подвижки» (15,8 г), так что чувствительность мидбаса оказалась в норме, да и средняя чувствительность системы поводов для критики не даёт. Что же касается осевой АЧХ, то она живо напоминает естественную для морской акустики стихию. Ведущую роль тут играет твитер с пиковой отдачей 98 дБ/Вт (вот где аттенюатор был бы кстати), но и диффузор мидбаса ведёт себя на средних частотах не слишком покладисто. При этом под углом 50 градусов море заметно утихает, а частотная характеристика становится похожей на те, которые иная акустика показывает по оси. Практический вывод: варьируя углы установки компонентов (особенно твитера), от этой акустики можно добиться многого.
В варианте монтажа в дверь полная добротность мидбаса составит 0,50, нижняя граница в условиях свободного поля придётся на 101 Гц и на 87 Гц — в закрытом салоне. Оптимальный
ЗЯ имеет объём около 6 л — применительно к закрытому салону много баса не отыграете (граница 86 Гц), но для условий свободного поля граница снизится до 94 Гц.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО КТО
Kicker KM6250.2
ПОЧЁМ
7490 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Повышенный резерв по перегрузке
Непромокаемая конструкция
ЭТО — МИНУС
Повышенные искажения на басах
Нет аттенюатора
Ограниченный басовый потенциал
ОДНИМ СЛОВОМ...
Акустика для специальных инсталляций
РЕЙТИНГ
Частотная характеристика 7
Чувствительность 8
Басовый потенциал 7
Линейность 8
Звук 7
Итог 37
Источник:
журнал Автозвук, 06/2012. Текст и измерения Юрий Евтушенко
Концепция лёгкости-2. Тест компонентных акустических систем Vibe серии BLACKAIR