Сабвуфер 12" Hyundai H-CSP121F. Одноклассники

Сабвуфер, рождённый электронным подразделением корейского суперконцерна, фигурирует в наших тестах впервые, и, как видим, ему удалось вытеснить с первой позиции те марки, которые обычно работают «на разогреве публики».Штампованная корзина покрыта «чёрным хромом», её боковые кромки острые. Колпачок, находящийся в центре кевларового диффузора, по размерам не намного больше звуковой катушки, его диаметр 60 мм. Ширина подвеса 30 мм, это — с запасом. По крайней мере, подвес не должен служить источником нелинейностей на самых низких частотах. Внешний диаметр магнита 157 мм. Диаметр осевого отверстия 23 мм, для звуковой катушки самого ходового размера это немало. Значит, появление слышимых призвуков (даже при установке «вверх горшком») маловероятно, но почти неизбежны потери магнитного потока. Контактные зажимы винтового типа. Подводящие провода проложены по второму способу, но дополнительно зафиксированы на конусе диффузора с внешней стороны.

Номинальный импеданс, Ом 4
Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 500/250
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 88,2
Реальная чувствительность в салоне (25 — 100 Гц), дБ/Вт 93,2 (ФИ)
Неравномерность АЧХ (25 — 100 Гц), дБ 5 (ФИ)
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 3,16

Расчётное значение силового фактора (10,0 Тл м) невысокое, что, как обычно, соответствует размерам далеко не гигантского магнита. Правда, и подвижная система здесь очень легкая, 99, 4 г (сегодня попалось лишь два участника с массой подвижки меньше 100 г. Этот — первый). Так что опорная чувствительность выше, чем у подавляющего большинства «коллег» (третий результат), да и реальная чувствительность — на зависть: «фазик», как увидим чуть позже, даёт хорошую прибавку (5 дБ). Искажения, правда, тоже выше, нежели у почти всех участников, источником их служит магнитная система. Впрочем, по абсолютному значению нелинейные искажения далеки до того уровня (4 — 5%), который надёжно идентифицируется на слух.

Параметры Тиля-Смолла
Параметров Тиля — Смолла изготовители не дослали, ну да нам не впервой. По измерениям динамик оказался довольно жёстким, с относительно (других) высокой резонансной частотой и высокой же полной добротностью. Что, в принципе, означает акустический экран. Да и последняя буква в названии модели выглядит красноречиво. Моделирование показало, так оно и есть (на графиках пока ещё используется принятое нами в прошлом free air, художественный цех ещё не проникся нашими патриотическими новациями). Однако по прошлому опыту мы знаем: в силу особенностей акустики салона немало фри-эйрных головок соглашаются работать в просторном фазоинвреторе, давая при этом более равномерное по басовому диапазону распределение звукового давления. Такая опция возможна и для H-CSP121F, в 50-литровом фазоинверторе с настройкой на 32 Гц получается очень вкусная АЧХ во всём басовом диапазоне. Тоннель, благо корпус большой, легко реализуемый: 32 см при диаметре 8.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Hyundai H-CSP121F
ПОЧЕМ
$50
ЭТО — ПЛЮС
Ударная цена
Высокая чувствительность
Способность работать в экране
ЭТО — МИНУС
Требует серьёзного объёма ФИ
Несколько повышенные нелинейные искажения
ОДНИМ СЛОВОМ...
Взрослый сабвуфер по детской цене
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Реальная чувствительность 9
Искажения 7
Компактность оформления 8
Итог 39

Источник: журнал Автозвук, 06/2005. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко