
Номинальный импеданс, Ом 4
Максимальная/RMS мощность (по данным изготовителя), Вт 600/200
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 85,7
Максимальная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 89,9
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 - 100 Гц), дБ 1,8
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 1,98
Параметры Тиля-Смолла
Заявка | Факт | |
Fs, Гц | 30 | 29,3 |
Vas, л | 70 | 66,7 |
Qts | 0,448 | 0,459 |

Результаты измерений в целом подтвердили цифры изготовителей, а вот сопровождающие эти цифры рекомендации не понравились. ЗЯ объёмом 19 л явно мал, что приводит к «просадке» отдачи ниже 40 Гц, а ФИ рекомендован с неуместно (на наш взгляд и вкус) высокой настройкой, от чего возникнет горб на 60 Гц, ни туда, ни сюда. Потому предлагаем жить так: если уж брать ЗЯ, то не гнаться за совсем карманными габаритами, в 23 л «Калибр» задышит гораздо свободнее. Фазоинвертор можно сделать в тех же (или несколько меньших) габаритах, но с другой настройкой - намного ниже. Изготовителем был рекомендован тоннель диаметром 7,5 и длиной 24 см, для предлагаемой нами настройки его длина окажется почти точно полметра, что реализовать непросто. Если же взять диаметр «на грани фола», 5 см, то тоннель выйдет всего 20 см длиной. Тут уж надо решать самим.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Caliber CWV 10
ПОЧЕМ
$91
ЭТО - ПЛЮС
Качественные зажимы
ЭТО - МИНУС
Не самая высокая опорная чувствительность
ОДНИМ СЛОВОМ...
Очень сбалансированный продукт
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 8
Реальная чувствительность 8
Искажения 8
Компактность оформления 8
Итог 40
Источник: журнал Автозвук, 07/2005. Марк Гасанов. Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО