Корпусной сабвуфер SBS-1241BR. Одноклассники

Вот и второй сабвуфер в ящике с ФИ. «Фазик» вынесен на переднюю стенку ящика, а это значит, что сабвуфер можно свободно монтировать у любой из боковых стенок автомобиля. Но при этом контактные зажимы расположены на задней стенке, что, на мой взгляд, не совсем правильно.Порт фазоинвертора носит фирменное название Aeroport и отличается очень плавным скруглением внешнего края. Как известно, такой приём позволяет избежать образования вихрей и связанных с ними искажений. Полипропиленовый диффузор динамика окружён средней ширины (25 мм) гофром подвеса. Перед диффузором смонтированы два металлических прутка, которые в большинстве ситуаций сыграют роль защитной решётки. Не во всех, но в наиболее опасных. Для размещения этого сабвуфера надо выкроить в багажнике объём 57,5 л, что не так уж мало.

Мощность (по данным изготовителя), Вт RMS 200
Нижняя частотная граница (-3 дБ с учётом акустики салона), Гц 24
Рабочая полоса частот (±3 дБ), Гц 16 - 66
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 87
Средняя чувствительность (в рабочей полосе частот до 125 Гц), дБ/Вт 94,5
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 1,45
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 117,5
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм 590 х 388 х 345

Частота настройки порта 35 Гц, частота резонанса динамика в ящике 62 Гц. За счёт характеристик оформления достигается очень значительное акустическое усиление и, как следствие, очень высокая средняя чувствительность. Если учесть, что используемая головка имеет неплохой запас по мощности, теоретически достижимое звуковое давление, мягко говоря, впечатляет. Да что там - это наивысший показатель в тесте. А некоторые конструктивные особенности головки (в частности, ширина гофра) позволяют рассчитывать на то, что предсказанные возможности удастся реализовать на практике. Что же касается формы АЧХ, то на графике хорошо видно, что максимум отдачи приходится на частоту 35 Гц. То есть с наиболее низким басом проблем не будет, но правильно сочетать этот сабвуфер удастся далеко не со всяким фронтом.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
ЧТО
Сабвуфер в ящике с ФИ
КТО
Alpine SBS-1241BR
ПОЧЕМ
$179
ЭТО - ПЛЮС
Высокое достижимое звуковое давление
ЭТО - МИНУС
Серьёзные габариты
Слишком «низкочастотная» АЧХ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Не громкий, а очень громкий
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Максимальное звуковое давление 9
Искажения 8
Компактность оформления 7
ИТОГ 39

Источник: журнал Автозвук, 09/2003. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко