Корпусной сабвуфер Phonocar 2/946. Одноклассники

Вот теперь настала очередь первого из участников в оформлении полосового типа («бандпасс»). В режиме «одиночного плавания» этот сабвуфер уже был в нашем тесте. Теперь ему предстоит помериться силами с равными себе по рангу.Итак, это единственный в нынешнем соревновании, в котором используется одиночная головка калибром 10 дюймов (если кто не понял, все предыдущие были «двенашки»). Корпус внушительного объёма (62,3 л) затянут карпетом глубокого чёрного цвета с выбитой надписью «THUNDER». Кстати, внутри корпуса тоже карпет, что у многих изготовителей считается ненужной расточительностью. Ну а ярко-красная накладка, которая оформляет выходное отверстие излучающего порта, только утверждает нас в мысли, что этот сабвуфер вышел за рамки начальной ценовой категории. Сечение корпуса - симметричная трапеция, а значит, в реальной инсталляции будет удобно «подать бас» внутрь салона, а не в багажник.

Phonocar 2/946
Мощность (по данным изготовителя), Вт RMS 300
Нижняя частотная граница (-3 дБ с учётом акустики салона), Гц 49
Рабочая полоса частот (±3 дБ), Гц 42 - 155
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 89
Средняя чувствительность (в рабочей полосе частот до 125 Гц), дБ/Вт 91
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 5,41
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 115,8
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм 560 х 365 х 400

Итак, характер импедансной зависимости у «бандпасса» точно такой же, как у всем понятного «фазика», только смысл тут иной. Во-первых, частота собственного резонанса головки (66 Гц) здесь ниже частоты настройки порта передней камеры. Она, как обычно, примерно соответствует нижней частотной границе. Верхняя частотная граница примерно определяется не частотой настройки порта (то есть провалом на импедансной кривой), а вторым пиком, в данном случае это 135 Гц. Как показывает график АЧХ, полосовой сабвуфер действительно не отличается широкой частотной полосой, а для того, чтобы рабочую полосу перенести вниз, понадобилось бы увеличить размер ящика и/или «убить» чувствительность. Законы природы, в отличие от российских, обойти никому не удаётся. Чувствительность у сабвуфера получилась неплохая, а, учитывая недюжинные резервы по мощности, играть он может громко. Играть своеобразно, поскольку Phonocar явно неравнодушен к частотам 60 - 80 Гц. Зато мало не покажется.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
ЧТО
Сабвуфер в оформлении полосового типа
КТО
Phonocar 2/946
ПОЧЕМ
$204
ЭТО - ПЛЮС
Высокая мощность
Высокое звуковое давление
ЭТО - МИНУС
Несколько повышенные искажения
Ограниченный частотный диапазон
ОДНИМ СЛОВОМ...
Конкретный сабвуфер. Не для слабаков
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Максимальное звуковое давление 9
Искажения 7
Компактность оформления 7
ИТОГ 38

Источник: журнал Автозвук, 09/2003. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко