Корпусной сабвуфер Infinity R1200bt. Одноклассники

Труба - традиционная форма ящика для сабвуферов этой марки. Плюс тут в том, что цилиндрический корпус при той же жёсткости стенок можно сделать достаточно тонким, а значит, и легким. Минус - его не очень удобно крепить. Впрочем, есть мнение, что скинуть пару ремней можно очень быстро, и это позволяет легко убрать трубу из багажника в случае необходимости.Внешний объём оформления 65,7 л. Порт (100 мм в диаметре) расположен на противоположной от динамика торцевой стенке. Диффузор динамика из полипропилена с наполнителем защищён снаружи сеткой с мелкими ячейками. Сетка очень жёсткая, так что возникновение дребезга маловероятно. При измерениях его не появлялось даже на большой мощности.

Долговременная входная мощность (по данным изготовителя), Вт 250
Нижняя частотная граница (-3 дБ с учётом акустики салона), Гц <16
Рабочая полоса частот (±3 дБ), Гц <16 - 95
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 87
Средняя чувствительность (в рабочей полосе частот до 125 Гц), дБ/Вт 93
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 1,03
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 117,0
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм 357 х 656

Частота резонанса головки в ящике 60 Гц, порт ФИ настроен на частоту 35 Гц. Опорная чувствительность сабвуфера не выше средней, но оформление обеспечивает такое лихое акустическое усиление, что средняя чувствительность получилась более чем внушительная. Соответственно, и теоретически достижимое звуковое давление внушает капитально. Нелинейные искажения не рекордные, но ниже, чем у большинства одноклассников. Форма АЧХ в салоне на редкость ровная, но есть и недостаток: спад начинается уже выше частоты 50 Гц, поэтому в идеале требуются басовитые мидбасы, способные ровно отыграть хотя бы 80, а лучше - 70 Гц.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
ЧТО
Сабвуфер в ящике с ФИ
КТО
Infinity R1200bt
ПОЧЕМ
$220
ЭТО - ПЛЮС
Высокая чувствительность
Невысокие искажения
ЭТО - МИНУС
Серьёзные габариты
Слишком «низкочастотная» АЧХ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Горластая вышла труба
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 8
Максимальное звуковое давление 9
Искажения 8
Компактность оформления 7
ИТОГ 40

Источник: журнал Автозвук, 09/2003. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко