
На этом экзотика закончилась - наиболее аристократичные из сегодняшних одноклассников это сабвуферы в оформлении ЗЯ, они же, кстати, самые компактные из всех. Xtant в этом плане вообще рекордсмен: его внешний объём всего 29 л, практически «кубик».Но по массе он уступает только предыдущему, почти втрое более объёмистому участнику. Нешуточных статей головку хорошо видно сквозь прозрачные окна в боковых стенках симметричного трапециевидного корпуса. Головка позиционируется изготовителем как 10-дюймовая, но это не совсем верно. Снаружи X104 шестиугольная, да и диффузор такой же, только со скруглёнными углами. Если помните, Xtant уже давно делает конусы диффузоров с «вписанными» в них шестигранниками, так что перед нами лишь логическое развитие этой идеи. Подвес диффузора очень жёсткий, благодаря чему и удалось вместить головку в такой нереально малый объём.
Максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт RMS 500
Нижняя частотная граница (-3 дБ с учётом акустики салона), Гц 32
Рабочая полоса частот (±3 дБ), Гц <16 - 105
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 81
Средняя чувствительность (в рабочей полосе частот до 125 Гц), дБ/Вт 88
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 1,97
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 115,0
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм 330 х 320 х 390

Частота резонанса головки в корпусе (47 Гц) одна из самых низких в тесте. А в сочетании с очень компактным корпусом это может означать только то, что опорная чувствительность будет очень низкой. Так и оказалось, но благодаря серьёзному акустическому подъёму средняя чувствительность получилась хотя и невысокой, но приемлемой. Однако благодаря увеличенной мощности головки с 2,5-дюймовой звуковой катушкой этот сабвуфер способен звучать достаточно громко. В салоне Xtant обеспечивает хотя и не идеальную, но достаточно ровную АЧХ, и главное, что частоту сопряжения с мидбасом вы можете выбирать в соответствии с «предпочтениями» самих мидбасов. Уровень нелинейных искажений примерно средний по тесту.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО ЧТО
Сабвуфер в
ЗЯ КТО
Xtant X104SE
ПОЧЕМ
$290
ЭТО - ПЛЮС
Очень компактный корпус
Высокая допустимая мощность
Привлекательная внешность
ЭТО - МИНУС
Нет защитной решётки
ОДНИМ СЛОВОМ...
Мощный и очень компактный агрегат
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 9
Форма
АЧХ в салоне 8
Максимальное звуковое давление 8
Искажения 8
Компактность оформления 9
ИТОГ 42
Источник:
журнал Автозвук, 09/2003. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко