Boston SX60.

Автозвук №6 2006г. Однокласники Компонентная акустика 6,5”.

У «Бостонов», как обычно, всё аккуратно и строго. В центре полипропиленового диффузо­ра находится выпуклый тканевый колпачок диаметром 52 мм. Корпус мидбаса заглушён как надо. Осевого отверстия в шайбе нет, ибо внутри 38-миллиметровой звуковой катуш­ки опять поселился неодимовый магнит. Жёсткое и высокое уплотнительное кольцо монтируется при не­обходимости, к корпусу динамика оно не прикреплено. Рамка широ­кая, но сетки на ней нет (если по­мните, такая же конструкция рамки была и у «пятёрок» из этой серии). В набор входит два комплекта мон­тажных колец, при использовании проставки можно сократить поса­дочную глубину на 13 мм. Провода от клеммных контактов к катушке проложены по первому способу. Пи­щалки довольно компактные, их 19-миллиметровые мембраны нагруже­ны на небольшой рупор, позволяю­щий повысить отдачу твитеров вблизи частоты резонанса. Кстати, такое решение сплошь и рядом встречается в домашней технике, а у нас намного реже, поскольку рабо­чий диапазон пищалок начинается заметно выше. Перед мембраной ус­тановлен диск без апертуры. В со­став монтажного комплекта входят корпуса для полузаглублённой уста­новки с разворотом оси на 25 граду­сов, а также подставки к ним, кото­рые в сумме дадут поворот оси на 50 градусов. Фирменной конструк­ции «длинный» кроссовер содержит две катушки (одна из которых на ферритовом сердечнике) и один конденсатор с полиэфирным диэлек­триком. Формула кроссовера про стая: I +II. В цепи твитера присутст­вует галогенная лампа. Уровень пи­щалки позволяет выбрать джампер на три положения: 0/-2/-4 дБ.

В настройку аттенюатора попали с первого раза: в верхнем его поло­жении избытка верхов мы не обнару­жили. Акустика очень чётко переда­ёт дробь барабанов, но оттенок са­мого удара слегка деревянный. Мужской голос скучноват, но очень неплохо артикулирован и интонаци­онно проработан. Партия контраба­са проходит недостаточно чётко, ата­ки маловато. Отсюда и немного жё­сткая окраска бас-гитары. Женский вокал чистый и, я бы сказал, при­лежный, хотя и не совсем живой. Флейта крупная, напористая, но пе­вучая. Верх имеет чуть металличес­кий оттенок, да и скрипкам немного добавить чистоты было бы неплохо.

БЕСПЛАТНЫЙ СОВЕТ: Фильтр ВЧ настраивать не ни­же 90 Гц.

Если кому не ясно, увеличенная звуковая катушка, да к тому же с обращенной магнитной системой, когда снаружи нахо­дится металлический магнитопровод — это залог повышен­ной стойкости к перегреву. Внутренний магнит обеспечивает силовой фактор, равный 4,2 Тл м — это не так уж много, но для «подвижки» с массой всего 9,9 г более чем достаточно, чтобы служить залогом достойной чувствительности. Прав­да, «достойный» в пределах сегодняшнего теста не значит «высокий»: 90 дБ это как раз на границе того, что мы счита­ем нормой. Нелинейные искажения на средних частотах не­сколько выше средних, но на басах они существенно возра­стают, похоже, геометрические характеристики обращенной магнитной системы не вполне соответствуют требованиям, предъявляемым длинноходовой системой. Выход ясен: при использовании сабвуфера частоту среза не опускать ниже 90 Гц. До 18 кГц осевая АЧХ укладывается в коридор ±2,0 дБ. Характеристики пищалок таковы, что лучше их ори­ентировать на слушателя.

В расчётном объёме двери (35 л) Boston точно выходит на баттервортовскую добротность, что, возможно, означает, что у инженеров из Peabody эквивалент двери такой же. Нижняя граничная частота 76 Гц, в салоне будет 50 Гц. Теперь, если наложить дисциплинирующее условие на результирующую добротность Qtc=1,15, получим граничную частоту 96 Гц в ЗЯ 3,6 л. Правда, для кикпанели такой ящик «на грани», но если места в ногах много, может получиться неплохо.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО