Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ
  • Сабвуфер 15" MTX RT15-04. Одноклассники


    • Диффузор составной: передняя часть — вогнутый сферический сегмент из полипропилена, траверса литая из целлюлозы с волокнистым наполнителем (кажется, шерсть). В траверсе 6 отверстий вентиляции диаметром 6 мм
    • Колпачка как такового нет, сферическая часть диффузора — сама себе колпачок
    • Подвес резиновый шириной 30 мм
    • 8 отверстий диаметром 5 мм, двусторонний уплотнитель


    • Магнит без чехла, отшлифован по диаметру
    • Центрирующая шайба текстильная с пропиткой, 7 гофров
    • Корзина стальная штампованная, 5 сдвоенных спиц, антирезонансное покрытие, большие вентиляционные окна забраны сетками
    • Звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы пропущены через центрирующую шайбу
    • Нажимные клеммы на жёсткой планке, закреплённой на отгибе корзины
    • Магнитопровод цельный, с проточкой в задней шайбе, без отверстия вентиляции. Это (и небольшая монтажная глубина) позволяют устанавливать MTX в неглубоких корпусах


    Головка очень линейна в верхней части сабвуферной полосы (60 Гц и выше), ниже 50 Гц искажения растут, однако в начале этого процесса растут медленно, по-настоящему бурный рост происходит ниже 40 Гц. А главное — «невкусная» третья гармоника у MTX вообще как будто отсутствует, по большей части ей не удалось даже проникнуть в пределы поля графика.
    Рекомендованные объёмы оформления для MTX оказались на удивление скромными. Тем не менее, судя по модельным АЧХ, именно такими они вполне могут быть. Особенно ЗЯ. Частоту настройки ФИ пришлось вычислять «задом наперёд» по размерам гнутого щелевого порта, приведенным в инструкции по применению, значение частоты показалось возможным, но не совсем оптимальным, такой ФИ обещает немалое звуковое давление на «бустовой» частоте 45 Гц и намного меньшее — на всех остальных.
    Разница в значениях измеренных и прочитанных параметров кажется исчезающее малой, однако некоторые различия в ходе АЧХ обнаружились. В целом — примерно как по заявленным, но не совсем. Увеличив объём и ЗЯ, и ФИ (и там и там получилось по 20 л «наценки») и изменив частоту настройки («пятнашки» любят не только объём, но и низко настроенные порты, это видно даже в пределах этого теста), нам удалось добиться очень привлекательных АЧХ. Акустическое усиление у ЗЯ примерно такое же, у ФИ — чуть меньше, но в намного более широкой полосе. А 70 и даже 90 л для головок этого типоразмера — ничего особенного.
    Номинальный импеданс, Ом 4
    Максимальная мощность (по данным изготовителя), пиковая/RMS, Вт 900/300
    Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 88,2
    Масса подвижной системы, г 227
    Силовой фактор, Тл м 13,8

    Параметры Тиля-Смолла
    Заявка Факт
    Fs,Гц 20,0 21,7
    Vas, л 223 236
    Qts 0,48 0,52

    ЛИЧНОЕ ДЕЛО
    КТО
    MTX RT15-04
    ПОЧЁМ
    5100 р
    ЭТО — ПЛЮС
    Низкие искажения
    Компактное оформление
    Стабильные параметры
    ЭТО — МИНУС
    АЧХ — на любителя
    ОДНИМ СЛОВОМ...
    Солидная вещь
    РЕЙТИНГ
    Конструкция и исполнение 8
    Форма АЧХ в салоне 7
    Реальная чувствительность 8
    Искажения 9
    Компактность оформления 9
    Итог 8,2

    Источник: журнал Автозвук, 09/2012. Николай НЕСТЕРОВ
     Связанные товары из каталога МАГНИТОЛА
    MTX RT15-04
    MTX RT15-04
    В каталог МАГНИТОЛА >>
  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa