Сабвуфер 10" JBL GT4-10. Одноклассники

Штампованный корпус достаточно традиционной формы покрыт серой эпоксидной краской. Полипропиленовый диффузор очень толстый и в соответствующей степени жёсткий. В центре — выпуклый пластиковый колпачок диаметром 103 мм. Ширина подвеса 21 мм. Магнит двойной высоты и диаметром 126 мм защищён снаружи резиновым чехлом.Тут мы имеем тот редкий случай, когда о наличии внутренней кольцевой проточки в шайбе ничего определённого сказать нельзя. С одной стороны (то есть снаружи) торцевая шайба плоская, но с другой — толщина её такая, что проточка там может оказаться. При такой стати шайбы, наверное, вполне резонно было сделать в ней широкое (31 мм) осевое отверстие. Центрирующая шайба плоская и с регулярными гофрами, но увеличенного диаметра. Контакты рассчитаны на использование многократно испытанных клемм типа «лопаточка». Подводящие провода традиционно прошиты сквозь конус диффузора.

Номинальный импеданс, Ом 4
Мощность RMS (по данным изготовителя), Вт 250
Неравномерность АЧХ (ФИ, 25 — 100 Гц), дБ 7
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 85,5
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 4,20
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 109,5

Параметры Тиля-Смолла
Расчёт дал значение силового фактора, равное 11,8 Тл м, что нормально соотносится с размерами магнита. Масса подвижной системы не рекордная, но достаточно высокая для «десятки» (110,5 г), так что опорная чувствительность вышла ожидаемо невысокой. JBL одна из тех фирм-производителей, которой нет нужды привлекать покупателя дутыми цифрами, указанное значение допустимой мощности не поражает воображение, как и любое иное ответственное заявление. Теоретически достижимый без ущерба для динамика уровень звукового давления кажется вполне достойным. Искажения в основном басовом диапазоне — на среднем уровне, типичном для нынешних одноклассников.

Что нам предлагают инженеры JBL? Сделать закрытый ящик объемом 21 л (величина, очень популярная среди недорогих «десяток», заметили?) и вознаградить себя аудиофильской АЧХ с низким басовым «бонусом» или бросить все и изготовить фазоинвертор king size, за что полагается счастье в виде 12 дБ акустического усиления на 28 Гц. Замысел инженеров более чем понятен. По измерениям подвес GT4-10 оказался мягче, чем было обещано (притом остальные параметры легли кучно и подтвердили: это второй пока в нашем тесте динамик со «взрослой», довольно низкой добротностью. Со своей стороны мы советуем: ЗЯ можно брать как рекомендованный, так и чуть поменьше, все будет хорошо, а фазоинвертор, если нет склонности к экстремизму, можно взять компактнее, объемом знаменитые 35 л, что при настройке на 25 Гц (60 х 270 мм) обустроит АЧХ в наилучшем виде.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
JBL GT4-10
ПОЧЕМ
$83.50
ЭТО — ПЛЮС
Проверенная конструкция
ЭТО — МИНУС
Для этой цены уже простовато
ОДНИМ СЛОВОМ...
Солидно, но без чудес
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Максимальное звуковое давление 8
Искажения 8
Компактность оформления 8
Итог 39

Источник: журнал Автозвук, 05/2004. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко