Сабвуфер 8" Helix W8 Comp. Одноклассники

Литьё корпуса имеет характерные ступенчатые формы, которые нам уже встречались не раз. Диффузор изготовлен из длинноволоконной целлюлозы — материала, который до сих пор мы считали характерным для сабвуферов американской разработки. Центральный колпачок слегка вогнут, его диаметр 70 мм.Подвес самый широкий среди участников теста — 27 мм. Внешний обод корпуса окружён резиновым ободом C-образной формы; по набору морфологических признаков очень похоже, что разработка серии Competition не обошлась без заокеанских специалистов. Крупный магнит (точнее, самый крупный в сегодняшнем тесте — 140 х 40 мм) закрыт плотным резиновым чехлом. Диаметр осевого отверстия 20 мм (оно тоже самое широкое), а решению задачи охлаждения звуковой катушки способствуют четыре круглых отверстия в корпусе. Зажимы винтовые, обычного качества. Подводящие провода зафиксированы на наружной стороне конуса, и здесь соединяются с выводами звуковой катушки. Да, чуть не забыл — сабвуфер Helix поставляется в подарочном ящике из фанеры.

Номинальный импеданс, Ом 4
Допустимая мощность (по данным изготовителя), Вт 250/500
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 86,3
Максимальная чувствительность в салоне, дБ/Вт (1 м) 91,8 (ФИ, 42 Гц)
Неравномерность АЧХ, дБ 3 (ЗЯ)
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 1,45

Параметры Тиля-Смолла
Пафосный магнит пошёл в дело не зря: по достигнутому значению силового фактора Helix уверенно занял вторую строку в «табели о рангах». В сочетании с достаточно лёгкой подвижной системой (52,6 г) это однозначно привело к высокой (по меркам «восьмёрок») чувствительности, да и по показателю реальной чувствительности этот сабвуфер выдал достойный результат. Нелинейные искажения средние, учитывая что средний уровень сегодня низкий, на зависть многим.
Helix — единственный участник этого теста, у которого обнаружилась существенная разница между заявленными и измеренными параметрами Тиля — Смолла. Нас даже не оставляет мысль о том, что почерпнутые с сайта изготовителя параметры относятся к другой головке. Подозрение подтверждается и тем, что единственная раздобытая нами рекомендация изготовителя — размеры корпуса, который можно купить в придачу к W8 Comp — даёт не очень складную характеристику.
По нашим измерениям динамик оказался существенно мягче, чем предполагалось, с более низкими Fs и Qts. В закрытом ящике АЧХ получается с заметным провалом в основной полосе баса, хотя и в небольшом ящике. С фазоинвертором выходит интереснее. Он реализуется в таком же объёме, для фазика — весьма скромном, и даёт неплохую АЧХ с внушительным акустическим усилением, достигающим максимума чуть выше 40 Гц. Это один из тех случаев, когда можно сделать корпус с тоннелем, а уж потом, в ходе эксплуатации, решать, оставить его как есть или заткнуть, превратив ФИ в ЗЯ.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Helix W8 Comp
ПОЧЕМ
$125
ЭТО — ПЛЮС
Высокая реальная чувствительность
ЭТО — МИНУС
Неидеальные АЧХ
Универсальное оформление
ОДНИМ СЛОВОМ...
Громко, но деликатно
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Реальная чувствительность 9
Искажения 9
Компактность оформления 8
Итог 41

Источник: журнал Автозвук, 05/2005. Марк Гасанов, Юрий Евтушенко. Измерения Юрий Евтушенко