Сравнительный тест. Паркуемся с кофортом. Выясняем, на что способны камеры заднего вида

Наверняка у многих бывало — начинаешь аккуратненько сдавать задним ходом, и вдруг слышишь тихое, но душераздирающее хр-р-р... Откуда взялся этот чертов столбик (скамейка, высокий бордюр, пенек)? Подобных проблем можно было бы избежать, если бы была установлена камера заднего вида. Сейчас таких камер продается огромное количество — и дешевых, и дорогих. Какую выбрать и на что вообще обращать внимание при выборе?
Этот тест на самом деле получился довольно провокационным. Когда мы собирали для него камеры, то поставили одно единственное условие — они должны быть универсальными. При этом мы намеренно не делали каких-либо ограничений по цене. В результате подобралась пятерка камер, самая дешевая из которых отличается по цене от самой дорогой в несколько раз. Отличный повод посмотреть, что же предлагают производители за разные деньги.

На что обращать внимание при выборе камеры?
Итак, при выборе камеры первое, с чем нужно определиться — это форм-фактор. Даже универсальные камеры имеют разные размеры и подразумевают разный монтаж. Например, в нашем тесте есть как камеры с креплением на кронштейне, так и камеры, которые можно врезать в бампер или какую-нибудь пластиковую накладку на крышке багажника.
Второе — обратите внимание на угол обзора камеры, обычно чем он больше, тем лучше. Впрочем, нужно оговориться, это справедливо не всегда. Например, при слишком большом угле обзора без какой-либо дополнительной обработки изображение обычно становится слишком линзовым, теряется ощущение реальности картинки и ориентироваться становится сложнее. Совсем узкий обзор — тоже ничего хорошего, теряется смысл установки камеры вообще. Широкий угол обзора и сохранение геометрии картинки с успехом совмещаются в двух моделях этого теста, но не будем забегать вперед, вы все увидите сами. Кстати, обратите внимание: многие производители указывают угол обзора по диагонали, просто так значение получается более привлекательным, будьте внимательны.

Как мы тестировали?
Для теста мы смоделировали типичную ситуацию с выездом из гаража. Для наглядности ворота открыли не полностью, а только на 90 градусов. Обычно камеры направляют немного вниз, но для удобства сравнения скриншотов друг с другом мы направили их горизонтально. Оценили как дневной, так и ночной режим (тот же выезд из гаража, в гараже свет выключен, ряд освещается фонарем, расположенным примерно в 30 метрах).

STREETSTORM RVC-2-170
За свою цену - просто отличнейшая камера

Это самая недорогая камера теста, но при этом, что примечательно, никаких поблажек и снисхождения к себе не потребовала — хоть и не рекордный по меркам теста, но вполне достаточный угол обзора и хорошая работа с минимальными шумами в ночном режиме делают ее очень заманчивым приобретением не только для бюджетных систем, но и для систем уровнем повыше. „Линзовость" изображения есть, но еще не до тех пределов, когда ориентироваться по нему становится неудобно. Размеры камеры небольшие, кронштейн зафиксирован на ней жестко, регулировка угла наклона осуществляется только единожды при установке — его подгибанием (обратите внимание — камера должна висеть вниз головой, иначе изображение окажется перевернутым). Кстати, у такой однозначности способа крепления на самом деле есть преимущества — камера всегда зафиксирована жестко и сбить ее ориентацию можно только совсем уж силовым методом. Врезной вариант установки не предусмотрен.

Рекомендованная цена: 1600 р.
Информация: www.streetstorm.ru

КОНСТРУКЦИЯ, ПАРАМЕТРЫ
Тип сенсора CCD
Видеовыход композитный, PAL, NTSC
Измеренный угол обзора по горизонтали в средней части изображения 90 градусов
Измеренный угол обзора по горизонтали по нижнему и верхнему краям изображения 110 градусов
Минимальное освещение (по заявке производителя) 0,1 люкс
Размеры без кронштейнов 19х19х22 мм
Крепление на кронштейне +
Возможность врезного монтажа +

ВЕРДИКТ
Изображение (ночной режим): 11/20
Угол обзора по горизонтали: 8/15
Угол обзора по вертикали: 3/5
Геометрия изображения:11/20
Конструкция: 16/20
Итого: 64/100

Плюсы: Компактность, хороший угол обзора
Минусы: Отсутствие выбора способа крепления

PARKVISION PVC-10P

Компактная камера с богатым выбором вариантов установки

Эта камера — самая маленькая в нашем сегодняшнем тесте, что, конечно же, можно отнести к ее большим достоинствам. По конструкции она представляет собой „желудь" диаметром всего лишь 16 мм, закрепить ее можно чуть ли не на болт номерного знака. В комплекте идут два кронштейна — длинный (как на фото) для полностью открытого монтажа на плоскости, и короткий, для вариантов, когда есть возможность смонтировать камеру частично утопленной в плоскость (обычно подходящее местечко можно найти в районе подсветки номерного знака). Плюс к этому предусмотрен еще и врезной монтаж, толщина стенки при этом может быть от 4 до 7мм. Большое достоинство камеры — широкий угол обзора, причем,описание даже несколько поскромничало, указав его только в средней части изображения. За счет „линзовости" картинки по нижнему и верхнему краям обзор получается даже шире, так что при ее ориентации под углом вниз слепых зон по краям бампера практически не останется.

Рекомендованная цена: 2490 р
Информация: www.parkvision.ru

КОНСТРУКЦИЯ, ПАРАМЕТРЫ
Тип сенсора н/д
Видеовыход композитный, PAL
Измеренный угол обзора по горизонтали в средней части изображения 100 градусов
Измеренный угол обзора по горизонтали по нижнему и верхнему краям изображения 125 градусов
Минимальное освещение (по заявке производителя) 0,5 люкс
Размеры без кронштейнов 16х16х17 мм
Крепление на кронштейне +
Возможность врезного монтажа +

ВЕРДИКТ
Изображение (дневной режим): 14/20
Изображение (ночной режим): 11/20
Угол обзора по горизонтали: 10/15
Угол обзора по вертикали: 3/5
Геометрия изображения: 12/20
Конструкция: 18/20
Итого: 68/100

Плюсы: Универсальность крепления, очень компактные размеры
Минусы: Существенных для своей цены нет

CHALLENGER RV-M-G20R

Простая в установке и универсальная камера

Эта камера оказалась самой крупной в тесте, хотя, будем уж справедливы, проблемы с ее размещением все же вряд ли возникнут. Комплектация подразумевает сразу три способа крепления, два из которых на кронштейне (без внешнего кожуха и с внешним кожухом) и один — врезным монтажом (необходимо просверлить отверстие диаметром 24 мм). В первом случае предусмотрен кронштейн, позволяющий настраивать ориентацию камеры
уже после установки, а в последнем случае камера просто защелкивается в отверстии. Чтобы она при этом держалась крепко, толщина стенки
должна быть от 2 до 5 мм. Угол обзора по меркам теста не рекордный, Поэтому к выбору места установки следует отнестись очень тщательно. Ночной режим хоть и с небольшими шумами на изображении в виде синего „снега", но различимость деталей не просто весьма достойная, а лучшая в тесте, и это большой плюс камеры.

Рекомендованная цена: 2990 p.
Информация: www.piti.ru

КОНСТРУКЦИЯ, ПАРАМЕТРЫ
Тип сенсора CCD
Видеовыход композитный, PAL
Измеренный угол обзора по горизонтали в средней части изображения 70 градусов
Измеренный угол обзора по горизонтали по нижнему и верхнему краям изображения 80 градусов
Минимальное освещение (по заявке производителя) 0,5 люкс
Размеры без кронштейнов 36х36х23 мм
Крепление на кронштейне +

ВЕРДИКТ
Изображение (дневной режим): 15/20
Изображение (ночной режим): 12/20
Угол обзора по горизонтали: 5/15
Угол обзора по вертикали: 2/5
Геометрия изображения: 11/20
Конструкция: 17/20
Итого: 62/100

Плюсы: Универсальность крепления
Минусы: Крупные размеры, сравнительно небольшой угол обзора

SONY XA-R800C
Камера с очень широким углом обзора

В отличие от предыдущих участников теста в комплект этой камеры входит внешний блок обработки видеосигнала. Поскольку угол обзора у камеры достаточно приличный, без него изображение было бы чрезмерно искривленным, дополнительная же обработка позволила сохранить относительно естественную геометрию. Это создало эффект, будто камера стоит не на краю автомобиля, а где-то чуть ли не в районе салона,что при должной установке исключает слепые зоны по краям бампера практически полностью. Дневной режим достаточно неплох, а вот в ночном режиме есть сильные шумы в виде синего „снега". Впрочем, детали изображения, надо признать, все же остаются различимыми без особых усилий, картинка позволяет легко ориентироваться при движении задним ходом. Конструкция камеры предполагает только внешнюю установку, никакого комплекта для врезного монтажа не предусмотрено. После установки остается возможность более точно настроить угол наклона камеры.

Рекомендованная цена: 6400 р.
Информация: www.sony.ru

КОНСТРУКЦИЯ, ПАРАМЕТРЫ
Тип сенсора CCD
Видеовыход композитный, NTSC
Измеренный угол обзора по горизонтали в средней части изображения 125 градусов
Измеренный угол обзора по горизонтали по нижнему и верхнему краям изображения 135 градусов
Минимальное освещение (по заявке производителя) 1 люкс
Размеры без кронштейнов 24х24х23 мм
Размеры блока обработки видео 70х56х36 мм
Крепление на кронштейне +

ВЕРДИКТ
Изображение (дневной режим): 15/20
Изображение (ночной режим): 10/20
Угол обзора по горизонтали: 14/15
Угол обзора по вертикали: 4/5
Геометрия изображения: 17/20
Конструкция: 15/20
Итого: 75/100

Плюсы: Широкий угол обзора при сохранении адекватной геометрии изображения
Минусы: Заметные шумы в ночном режиме

ALPINE HCE-C115
Широкие углы обзора плюс адееватная геометрия картинки

Конструктивно эта камера похожа на предыдущего участника теста — в ее комплект входит кронштейн только для наружной установки, а подключение производится через блок питания и обработки видеосигнала, устраняющий эффект „линзовости". Камера имеет пусть не максимальный для этого теста угол обзора по горизонтали, но все же более чем достаточный. А вот угол обзора по вертикали прямо таки рекордный, что позволяет видеть не только, как говорится, у себя под носом, вернее у бампера, но и что делается в перспективе, а это значит, что при прочих равных камера позволяет двигаться задним ходом увереннее и безопаснее. Камера неплохо работает днем,детальность вполне достаточная. По ночному режиму Alpine не может похвастать чем-то особенным, это твердый середнячок теста (к тому же на изображении есть небольшие шумы), но если фонари заднего хода не покрыты сантиметровым слоем грязи, то это на самом деле не столь критично. В целом же, учитывая все достоинства камеры, ее можно признать лучшей в этом тесте.

Рекомендованная цена: 6700 p.
Информация: www.alpine.ru

КОНСТРУКЦИЯ, ПАРАМЕТРЫ
Тип сенсора CMOS
Видеовыход композитный, NTSC
Измеренный угол обзора по горизонтали в средней части изображения 120 градусов
Измеренный угол обзора по горизонтали по нижнему и верхнему краям изображения 130 градусов
Минимальное освещение (по заявке производителя) 1,5 люкс
Размеры без кронштейнов 24х24х20 мм
Размеры блока обработки видео 100х50х25 мм
Крепление на кронштейне +

ВЕРДИКТ
Изображение (дневной режим): 15/20
Изображение (ночной режим): 11/20
Угол обзора по горизонтали: 14/15
Угол обзора по вертикали: 5/5
Геометрия изображения: 17/20
Конструкция: 15/20
Итого: 77/100

Плюсы: Широкий угол обзора при сохранении адекватной геометрии изображения
Минусы: Небольшие шумы в ночном режиме

ИТОГИ ТЕСТИРОВАНИЯ
Итак, какие же выводы можно сделать после детального изучения камер? Самый главный - осторожнее относиться к красивым цифрам в описаниях. Например, обратите внимание на строчку в таблице "Минимальное освещение" и сравните со скриншотами ночных режимов. Понятие "минимальное", как оказалось, у каждого производителя разное, что не позволяет сравнивать камеры, что называется, в лоб. Тем не менее, нужно отметить, что в темноте ни один из участников теста не даст остаться слепым, даже в самой лютой темени освещения от фонаря заднего хода окажется вполне достаточно, чтобы камера формировала изображение, с этим замечательно справились и самая бюджетная модель теста, и самая дорогая. Основной вопрос, которому стоит уделить внимание - это угол обзора. Обратите внимание, указано ли в описании, какой именно это угол. Если вообще ничего не указано, то вполне возможно, что это угол, который охватывает камера по диагонали изображения, и в этом случае реальная картинка может не совпасть с ожиданиями. Кстати, в плане ширины охвата отличились два последних участника. Как оказалось, более высокие ценники на эти камеры определились не только брендами, а действительно возможностями камер. Они подключаются через блок обработки, который растягивает картинку по углам, из-за чего изображение при довольно широком обзоре сохраняет адекватную геометрию. Стоит ли это своих денег? Да пожалуй, все же стоит. И в этом плане самой сбалансированной по своим параметрам оказалась камера от Alpine, за что и получает заслуженную награду. Если же ее ценник вам покажется великоватым, то обратите внимание на другого победителя теста - Parkvision. Это весьма миниатюрная камера, конструкция которой, к тому же, позволяет смонтировать ее несколькими способами. Да и изображение не разочаровывает.

Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" , май 2012 (при участии Car&Music)