Корпусной сабвуфер MTX TR12AV. Одноклассники

Корпус — трапеция, косая со всех сторон, параллельны только боковые стенки. Материал — MDF с карпетом серого цвета, логотип вышит. Наклон передней и задней стенок одинаков и позволяет поместить сабвуфер как динамиком в багажник, так и в салон (через подлокотник и «лыжницу»).Диффузор (12 дюймов) вогнутый полусферический из полипропилена революционного цвета (или какой другой цвет — революционный?). Головка — из новой серии Terminator (а то всё «Гром» да Гром»...). На левой (если смотреть от динамика) стенке тоннель ФИ из пластика цвета той же революции с закруглённой кромкой выходного отверстия. Стреляющий вбок ФИ — залог универсальности расположения сабвуфера в багажнике. Защиты динамика нет, но закреплён он солидно, болтиками под внутренний шестигранник.

Мощность (по данным изготовителя), Вт 800
Импеданс, Ом 4
Тип оформления ФИ
Чувствительность в салоне (1 Вт), дБ 90,3
Максимальное звуковое давление в салоне при КНИ = 5%, дБ 109,4
Габариты (Ш х В х Г), мм 460 х 340 х 385

Никелированные нажимные клеммы утоплены в чашку, хотя и не до конца

Если бы не выброс на 50 Гц, можно было бы поудивляться неожиданно строгой для изделия по имени «Терминатор» частотной характеристике. Если (условно) прикрыть глаза на только что замеченное, можно сказать: АЧХ идёт завидно ровно до самой границы звукового диапазона.

Искажения выскакивают за оговоренный нами предел чуть выше 50 Гц, потом, ближе к 40 Гц, снова падают и становятся окончательно суровыми лишь ниже частоты настройки ФИ (на графике показано излучение диффузора). В полосе информативного баса КНИ остаётся невысоким.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
Сабвуфер оказался жанрово универсальным, он очень недурно справляется и с быстрым басом, и с басом глубоким, причём звучание в обоих случаях чистое и выразительное.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
MTX TR12AV
ПОЧЁМ
7300 р
ЭТО — ПЛЮС
Быстрый и выразительный бас
Привлекательная внешность
Универсальная установка
ЭТО — МИНУС
Нет защиты диффузора
ОДНИМ СЛОВОМ
Терминатор на стороне революции
РЕЙТИНГ
Компактность 8
Удобство размещения и монтажа 9
Конструкция 8
Нелинейные искажения 8
Форма АЧХ в салоне 8
Максимальное звуковое давление 8
Впечатление от прослушивания 9
ИТОГ 8,3

Источник: журнал Автозвук, 12/2012. Николай Нестеров