Мощность (по данным изготовителя), Вт 400
Импеданс, Ом 2
Тип оформления ФИ
Чувствительность в салоне (1 Вт), дБ 92,7
Максимальное звуковое давление в салоне при КНИ = 5%, дБ 111,4
Габариты (Ш х В х Г), мм 475 х 408 х 460
На боковой стенке тоннель ФИ феноменально большого сечения. Никелированные нажимные клеммы утоплены в чашку, импеданс тут — 2 Ом
ФНЧ этому сабвуферу нужен главным образом за тем, чтобы прибрать незначительные внеполосные составляющие на 100 — 120 Гц. Остальная АЧХ готова к любому употреблению «в состоянии поставки»: мощный подъём к нижним частотам, ослабевающий только на 20 Гц, да и то не очень-то ослабевающий.
Пороговое значение КНИ Kicker преодолевает на 54 Гц, ниже искажения повышаются, но из-под контроля не выходят вплоть до инфразвука. В рабочей полосе искажения не феноменально, но низкие, картину омрачает лишь всплеск до 3,5% вблизи 85 Гц. Но это уже на границе ожидаемой полосы фильтрации.
ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
Бас очень низкий, глубокий, но не гудящий, а главное — звучит чисто и без натуги. Заметим здесь же (больше негде), что у этого сабвуфера оказалась самая высокая в тесте чувствительность и самое высокое неискажённое звуковое давление. Ну и самые большие размеры, что уж там...

КТО
Kicker VS12L32 2011
ПОЧЁМ
15900 р
ЭТО — ПЛЮС
Исключительно мощный и выразительный бас
Импеданс 2 Ом
ЭТО — МИНУС
Габариты — не для «Оки»
ОДНИМ СЛОВОМ
Сабвуфер для ценителей баса
РЕЙТИНГ
Компактность 7
Удобство размещения и монтажа 9
Конструкция 9
Нелинейные искажения 8
Форма АЧХ в салоне 9
Максимальное звуковое давление 9
Впечатление от прослушивания 9
ИТОГ 8,6
Источник: журнал Автозвук, 12/2012. Николай Нестеров
За рамками. Разбор эргономики разных форматов головных устройств на примере ACV AD-9701 и ACV AD-1102 DSP