Сабвуфер калибра 10" Hertz DS 250.3. Одноклассники

Диффузор конический, фактурный полипропилен, неглубокий. Подвес резиновый, ширина 20 мм. Колпачок вогнутый конический, гладкий полипропилен, диаметр 80 мм. 8 овальных отверстий 8 х 6 мм, самоклеящийся уплотнитель в комплекте.

• Магнитопровод цельный, с проточкой в задней шайбе и вентиляционным отверстием в керне, с защитной сеткой
• Магнит диаметром 120 мм
• Корзина стальная штампованная, 6 фасонных спиц, дополнительные вентиляционные окна ниже центрирующей шайбы, антирезонансное покрытие
• Контактная колодка под «лопаточки»
• Звуковая катушка диаметром 1,5 дюйма, выводы пришиты к центрирующей шайбе
• Центрирующая шайба текстильная с пропиткой, 5 регулярных гофров

Номинальный импеданс, Ом 4
Максимальная мощность Continuous/Peak (по данным изготовителя), Вт 150/300
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 86,4
Масса подвижной системы, г 93
Силовой фактор, Тл м 10,3
Параметры Тиля — Смолла
Картина нелинейностей такая: на принятый у нас критический уровень 5% Hertz выходит на частоте 55 Гц, ниже искажения растут не чрезмерно быстро, однако содержание третьей гармоники довольно высоко, это означает, что за искажения отвечает главным образом подвес, ограничивающий ход диффузора на низких частотах.
Изготовитель рекомендует два варианта акустического оформления: ЗЯ объёмом 15 л и ФИ объёмом 18 л с готовыми размерами порта (Ф65 мм х 155 мм), что означает настройку на 43 Гц. К ЗЯ вопросов нет, к ФИ — есть, настройка кажется высоковатой.
При измерениях скорректировалась величина полной добротности, если следовать рекомендациям изготовителя, АЧХ пройдут на 1 — 1,5 дБ ниже. Мы советуем не жадничать, ЗЯ взять объёмом 20 л, а ФИ — и того больше, зато смотрите, какая красота выходит.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Hertz DS 250.3
ПОЧЁМ
3400 р
ЭТО — ПЛЮС
Неплохая чувствительность
Довольно компактное оформление
ЭТО — МИНУС
Упрощённые соединители
ОДНИМ СЛОВОМ...
Недешёвая марка за недорого
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 7
Форма АЧХ в салоне 8
Реальная чувствительность 8
Искажения 7
Компактность оформления 8
ИТОГ 7,6

Источник: журнал Автозвук, 11/2012. Николай Нестеров