Сабвуфер калибра 10" Massive V10. Одноклассники

Диффузор конический, полипропилен с тиснёным логотипом, неглубокий. Колпачок вогнутый конический, стеклопластик «под карбон», диаметр 98 мм. Подвес резиновый, S-образный, ширина 25 мм. 8 круглых отверстий Ф6 мм, уплотнитель на верхней плоскости.

• Двойная звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы прошиты через центрирующую шайбу, вентиляционные отверстия в траверсе
• Корзина стальная штампованная, 6 фасонных спиц, дополнительные вентиляционные окна ниже центрирующей шайбы, окрашена
• Магнитопровод цельный, с проточкой в задней шайбе и небольшим вентиляционным отверстием в керне, без сетки
• Магнит в резиновом защитном кожухе
• Контактная колодка под «лопаточки»
• Центрирующая шайба текстильная с пропиткой, 5 регулярных гофров

Номинальный импеданс, Ом 4 + 4
Максимальная мощность RMS/Peak (по данным изготовителя), Вт 250/500
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 85,4
Масса подвижной системы, г 83
Силовой фактор, Тл м 7,6
Параметры Тиля — Смолла
На 5-процентный рубеж Massive выходит на частоте 57 Гц, ниже искажения растут не излишне быстро, но третья («симметричная») гармоника доминирует почти всюду. Влияние подвеса сходит на нет только выше 100 Гц.
Рекомендуется установка в ЗЯ объёмом 18 — 28 л или в ФИ разного объёма с неизменной (и высокой) настройкой, размеры тоннелей (круглых или щелевых) приведены в инструкции. ФИ представляются какими-то чересчур агрессивными, а ЗЯ — ничего.
По итогам измерений совпал с заявкой лишь один параметр — Qts, и это не могло не повлиять на результат. Максимальный объём ЗЯ стал минимальным, ФИ мы бы вообще не рекомендовали (уж тем более — 65-литровый), зато обнаруженное сочетание резонансной частоты и добротности подсказывает возможность работы в free air. И посмотрите, какой работы.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Massive V10
ПОЧЁМ
3900 р
ЭТО — ПЛЮС
Возможность работы в free air
ЭТО — МИНУС
Большой объём ЗЯ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Для тех, кто не любит делать корпуса
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 8
Реальная чувствительность 7
Искажения 7
Компактность оформления 7 + 1
ИТОГ 7,6

Источник: журнал Автозвук, 11/2012. Николай Нестеров