- Клеммы заглублены в диффузородержатель
- Звуковая катушка диаметром предположительно 2 дюйма, выводы пришиты к центрирующей шайбе
- Вместо центрирующей шайбы — второй подвес, но его не видно
- Корзина литая силуминовая, вентиляционные окна закрыты сеткой, серая эмаль «металлик», магнитная система скрыта
- Магнитопровод предположительно составной, с вентиляционным отверстием в керне, с защитной сеткой. Для снижения струйных шумов кромки отверстия скруглены
Номинальный импеданс, Ом 2
Номинальная/максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт 300/1200
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 83,1
Масса подвижной системы, г 176
Силовой фактор, Тл м 9,6
Параметры Тиля — Смолла
Заявка | Факт | |
Fs, Гц | 44,4 | 41 |
Vas, л | 9,06 | 15 |
Qts | 1,0 | 0,76 |
Изготовитель предлагает множество вариантов оформления, от ЗЯ до БП. Приводим два, оптимальный, по мнению производителей, ЗЯ и показавшийся наиболее разумным ФИ. В принципе, можно и так.
При измерениях параметры изменились, что интересно — в более «человеческую» сторону: жёсткость подвеса оказалась высокой, а не исключительной, добротность — тоже высокой, а не невероятной, как планировали изготовители. Модельные АЧХ тоже стали несколько иными. Итог такой: оптимальный ЗЯ таким и остаётся, ФИ можно сильно улучшить за счёт более низкой настройки того же объёма, а главное — опять появляется возможность работы в free air, для плоской головки это особенно привлекательно.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Pioneer TS-SW2501S2
ПОЧЁМ
4300 р
ЭТО — ПЛЮС
Малая установочная глубина
Универсальность оформления
ЭТО — МИНУС
Повышенные нелинейности
ОДНИМ СЛОВОМ...
Для нетиповых инсталляций
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 9
Форма АЧХ в салоне 7
Реальная чувствительность 7
Искажения 7
Компактность оформления 8 + 1
ИТОГ 7,8
Источник: журнал Автозвук, 11/2012. Николай Нестеров
Народная акустика. Тест компонентных акустических систем Audio System M 165 EVO2