Сабвуфер калибра 10" CDT HD-1000CF. Одноклассники

Диффузор из углепластика, неглубокий. Колпачок полипропиленовый с рельефным логотипом, выпуклый, диаметром 100 мм. Подвес резиновый шириной 24 мм. 8 отверстий диаметром 5 мм, уплотнитель приклеен с двух сторон.

• Магнитопровод цельный, с проточкой в задней шайбе и отверстием вентиляции, закрытым сеточкой.
• Магнитная система в защитном чехле
• Корзина литая силуминовая,4 сдвоенных спицы, окрашена глянцевой эмалью
• Сдвоенная звуковая катушка диаметром 2 дюйма, выводы катушки свободные, изолированные
• Нажимные клеммы смонтированы на планке, прикреплённой к приливу корзины
• Центрирующая шайба текстильная с пропиткой, всего 4 гофра

Номинальный импеданс, Ом 2 + 2
Максимальная мощность (по данным изготовителя), Вт 250/500
Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 85,7
Масса подвижной системы, г 119
Силовой фактор, Тл м 13,0

Параметры Тиля — Смолла
Содержание гармоник становится выше 5% на частотах 60 Гц и ниже, при этом вторая и третья гармоники никак не могут договориться, кто тут главный. Третья становится главной лишь к 25 Гц, где, собственно, основного тона уже почти и нет.
Производителями предлагается два варианта оформления: ЗЯ 20 л и ФИ 53 л с низкой, на 31 Гц, настройкой. Смотрим и видим: выбор не просто разумный, а практически идеальный. Разве что ФИ объёмом за полсотни литров для «десятки» кажется чересчур.
Разница между измеренными и заявленными значениями параметров минимальна (или вовсе отсутствует), так что два рабочих варианта оформления вы уже имеете, кривые разошлись меньше, чем на 1 дБ. Однако именно это даёт возможность уменьшить объём ЗЯ на пару литров, а ФИ сделать компактнее, разменяв часть звукового давления на форму АЧХ и свободный объём в багажнике одновременно.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
CDT HD-1000CF
ПОЧЁМ
4990 р
ЭТО — ПЛЮС
Тщательное исполнение
Удобная формула импеданса
ЭТО — МИНУС
Объёмистый ФИ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Грамотно и добротно сделанный сабвуфер
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 8
Реальная чувствительность 8
Искажения 7
Компактность оформления 7
ИТОГ 7,6

Источник: журнал Автозвук, 11/2012. Николай Нестеров