Корпусной сабвуфер Impact BPZ 112. Одноклассники

Размеры корпуса сабвуфера Impact внушают если не трепет (это ещё будет), то уважение. В профиль это вновь несимметричная трапеция, угол наклона передней стенки всё те же 20 градусов, которые у нынешних конструкторов в фаворе. Задняя стенка с квадратным «стеклом» тоже немного отклоняется от вертикали, но это буквально единицы градусов.Объём «брутто» пока что рекордный — 86,6 л. Толщина стенок 24 мм, так что масса тоже на уровне рекорда: это один из двух сабов, который в одиночку таскать не с руки. За прозрачной стенкой хорошо виден 300-миллиметровый динамик самой «неубиваемой» серии 57. Соотношение объёмов передней и задней камер примерно 1:2,2. Оба порта открываются на боковую стенку. «Оба» — потому что перед нами первый на моей памяти серийный автомобильный сабвуфер, который относится к типу «бандпасс 6-го порядка» (конкретно — того из них, в котором оба объёма соединены с внешним миром). До сих пор коммерческое изготовление такого рода сабвуферов было строго под запретом держателя патентов, Амара Бозе (это который Bose). Как итальянцы будут отмазываться, ведает один Аллах (которому подотчётен истец). Контактных зажимов две пары. Штатными перемычками можно получить только параллельное включение 2-омных обмоток. Если ваш усилитель не рассчитан на нагрузку 1 Ом, то перемычки надо удалить и соединить обмотки последовательно (как мы и делали при испытаниях).

Тип оформления БП(6)
Мощность RMS (по данным изготовителя), Вт 2 х 250
Неравномерность АЧХ в салоне (полоса частот 25 — 100 Гц), дБ 17,4
Чувствительность на средней частоте басового диапазона, дБ/Вт 101,0
Максимальное звуковое давление, дБ 128,0
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм 485 х 385 х 528

На характерной трёхгорбой импедансной характеристике «запрещённого» бандпасса 6-го порядка видны частоты настройки обеих камер. Между ними и находится рабочая полоса частот. Импедансная кривая, однако, умалчивает о неравномерности в этой полосе, а она довольно велика, особенно выше максимума (60 — 100 Гц). Это надо учесть при выборе настройки ФНЧ. Внеполосных излучений, отметим из любопытства, немного, они помирают на карпете, которым оклеены камеры корпуса. Чувствительность — супер, ради этого такое оформление и затевают, максимальное давление — тоже.


ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Impact BPZ 112
ПОЧЕМ
$295
ЭТО — ПЛЮС
Высочайшая чувствительность
Большое максимальное давление
ЭТО — МИНУС
Неравномерность АЧХ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Ураганный басовый агрегат. Только не показывайте Амару
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Максимальное звуковое давление 9
Чувствительность 9
Компактность оформления 7
ИТОГ 40

Источник: журнал Автозвук, 11/2004. Марк Гасанов, измерения Юрий Евтушенко