Активный корпусной сабвуфер Kicker Bass Station PT10. Одноклассники

Корпус предельно лаконичен — трапеция из MDF в карпете. Ну, в двух...Наклон передней (а не задней) стенки позволяет установить сабвуфер за «лыжный» люк в заднем сиденье. Благо тоннеля ФИ здесь нет: это единственный ЗЯ в тесте. Резиновый гофр довольно узкий. Потом посмотрим, на чем это скажется. Диффузор (10 дюймов) — полипропиленовый, с характерными кикеровскими рёбрами жёсткости. Защита динамика надёжная — несъёмная стальная сетка.

Bass level в данном случае —общее усиление, а не бас-буст

• Все коммуникации выведены на утопленную в боковую стенку панель, что снимает ограничения на расположение сабвуфера в багажнике
• Диапазон регулировки чувствительности разбит на два поддиапазона. Зачем — осталось загадкой, одного (Low) оказалось за глаза
• Предохранитель на 7,5 А. Скромно, но для скромности есть основания
• Обратите внимание: гнёзд RCA нет. Kicker работает только от входов высокого уровня, на этот же разъём выведено питание и ремоут
• Сабвуфер может включаться по ремоуту или по постоянной составляющей на выходе головного устройства. Щёлк — и выбор сделан
• Переключатель фазы, вещь в активных сабвуферах почти незаменимая
• Регулятор частоты среза ФНЧ размечен от 50 до 120 Гц, в инструкции сказано, что есть и постоянно включённый сабсоник на 25 Гц (24 дБ/окт.)
• Бас-буст до +6 дБ на 40 Гц. Деликатно...
• Редкое решение: дистанционный регулятор подключается с помощью мини-джека

Мощность (по данным изготовителя), Вт 100
Тип оформления ЗЯ
Максимальное звуковое давление в салоне при КНИ = 5%, дБ 101
Входная чувствительность, В 0,34 — >10
Габариты (Ш х В х Г), мм 490 х 325 х 195

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
Очень чёткий и азартный бас, при этом, несмотря на компактность, Kicker и перед низким басом не пасует, он звучит очень натурально и вкусно, но при двух условиях. Первое: не перебарщивать с уровнем, саб довольно легко перегружается самыми низкими частотами. Второе: нужно не полениться и подобрать оптимальное сочетание настроек, тогда результат однозначно порадует.
Следы деятельности сабсоника на графиках звукового давления в салоне обнаружить не удалось, зато обнаружилось: в положении узкой полосы пропускания ФНЧ частотная характеристика становится просто аудиофильской, флуктуации уровня от 20 до 80 Гц минимальны. В широкой полосе картина не столь идиллическая, здесь вылезают составляющие выше 70 — 80 Гц, зато, как ни странно, бас-буст приводит не к увеличению, а к уменьшению неравномерности. На 120 Гц нормальные люди фильтр не настраивают, а в промежуточных положениях, умело действуя регуляторами ФНЧ и буста, можно добиться незаурядного результата.

Хорошая новость — третьей гармоники в излучении Bass Station почти нет. Плохая — общий КНИ начинает быть выше 5% уже около 67 Гц, а ниже только возрастает. Отсюда и небольшое максимальное давление, по этому показателю Kicker пропустил вперёд остальных участников этого теста.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Kicker Bass Station PT10
ПОЧЁМ
11790 р
ЭТО ПЛЮС
Отменная АЧХ при правильной настройке
Удобное подключение
Включение входным сигналом
Гибкие регулировки
ЭТО МИНУС
Невысокое максимальное звуковое давление
Нет входов RCA
ОДНИМ СЛОВОМ
Незаменимый элемент для апгрейда штатной системы
РЕЙТИНГ
Компактность 9
Удобство размещения и монтажа 9
Конструкция 8
Оснащённость 9
Нелинейные искажения 7
Форма АЧХ в салоне 8
Максимальное звуковое давление 7
Впечатление от прослушивания 9
ИТОГ 8,25

Источник: журнал Автозвук, 10/2012. Николай Нестеров