Активный кроссовер Clarion MCD 4070. Одноклассники

Хотя эта модель разработана уже довольно давно, в 1996 году, но вероятно, что маркетинговых стратегов она устраивает до сих пор. Этот кроссовер — чистокровный «японец». Вес корпуса и омедненная нижняя панель производят серьезное впечатление. MCD 4070 — практически единственное устройство, в котором фронт и тыл равноправны по своим возможностям.В инструкции оно названо семиполосным. В действительности здесь семь пар выходов, и этот кроссовер позволяет (единственный из участников сегодняшнего теста) развести сигнал на два комплекта трехполосной акустики и плюс еще на сабвуфер. Если для вас это чересчур шоколадно (по возможностям, не по цене), то приобретение MCD 4070 «на вырост», тем не менее, оправданно. Ведь устройство легко может обслуживать и двухполосную акустику по фронту и тылу, и сочетание двух- и трехполосных систем. Пределы регулирования частот раздела это позволяют, а добротность фильтров, соответствующая выравниванию Баттерворта, сохраняется при любой установке частоты. Каждый из фильтров легко отключить (кроме нижнего ФВЧ), а светодиодная индикация включения полос наглядно подсказывает статус системы. То есть работать можно в любой конфигурации, какую удастся придумать. Единственный фактор, ограничивающий гибкость применения устройства, это шаговые переключатели частот (5 положений). Хотя они же и позволяют получить более точное регулирование. Судя по всему, незаурядная цена этого прибора частично обусловлена и прецизионной элементной базой. Например, входные/выходные разъемы выделяются своим качеством даже на фоне других. Регуляторы уровня с очень точной фиксацией единичного коэффициента передачи (±0,02). Крутизна спада характеристик фильтров — от 17 до 18,5 дБ/окт. А от переключений частот среза коэффициент передачи не меняется, хоть тресни. Рабочий уровень сигнала, на который рассчитан Clarion, по сегодняшним меркам не выглядит выдающимся, просто аппарат был впервые представлен на суд автозвуковой публики, когда выходной уровень 2 В считался случаем специальным. Впрочем, по всему — и сейчас для большинства применений должно бы хватить.
Цена $680
Число полос 4+3
Макс. коэфф-т передачи 4,7
Макс. входной сигнал 3,5 В
Отношение сигнал/шум, дБА 98,5
Переходное затухание 65,5 дБ
Суммарный диапазон частот, Гц (+/- 1дБ) 5-120000

Инженерный уровень 9
Власть над звуком 9

Источник: журнал Автозвук, 05/2000. Юрий Евтушенко, Андрей Елютин