Новости и статьи по автозвуку на МАГНИТОЛЕ
  • Коаксиальная акустика 6х9" Hyundai H-CSF693. Одноклассники

    На этот раз акустика Hyundai парад не открывает, но от начала теста ушла совсем недалеко. Я сам себе даже задавал вопрос, как они там ухитряются уложить вполне достойное качество продукта в такую цену (ответа пока не получил). Диффузородержатель литой, правда звонкости не лишённый. Материалом диффузора послужил полипропилен оптимистичного жёлтого цвета с текстурированной наружной поверхностью. Подвес имеет обычную для динамиков этого размера ширину, но гофр у него двойной. Магнит закрыт пластиковым корпусом, и его ориентировочные размеры 108 х 20 мм, что по-любому солидно. Уплотнительного кольца на ободе корпуса не предусмотрено. Материал звукопоглощающего кольца — поролон. Подводящие провода разведены по первому способу, модифицированному для трёхполосного варианта: после прошивки сквозь конус мидбаса и соединением с выводами его звуковой катушки плетёные провода идут на обойму твитеров. Здесь же закреплены два фильтрующих конденсатора — оба твитера электродинамические. Мембраны того и другого относятся к типу «сбалансированный купол», диаметр 50 и 25 мм. Согласно описанию, у первого твитера материал мембраны майлар, у второго — полиимид, но по виду материал у них одинаковый, и на более дорогой полиимид он похож больше, чем на недорогой майлар. Перед купольной частью мембраны установлены конические тела с относительно широкой апертурой.
    Установочная глубина 88 ммПри прослушивании, памятуя о типичном применении акустики этого формата, мы решили обращать максимальное внимание на особенности воспроизведения баса. В ящике с объёмом двери, как показалось, глубокого баса недоставало. Рельеф бас-гитары в порядке, но характер звучания напряжённый, атака заметно преувеличена. Контрабас чёткий благодаря уверенной атаке, но глубины ему всё-таки не хватает. Щелчок «бочки» слишком резкий, а удар рабочих барабанов передаётся с заметным деревянным оттенком. Медные ударные (тарелки и хай-хэт) ещё не жёсткие, но побольше бы им звонкости. А вот бубен жёсткий, с избытком металла в «голосе». В мужском вокале подчёркнуты сибилянты — все и решительно, а в вокале женском порой появляются несвойственные затянутые нотки.

    Бесплатный совет: Присмотритесь к задним дверям, может получиться интересно.

    Тип акустики   коаксиальная трёхполосная
    Пиковая/номинальная мощность, Вт  240/120
    Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 55 — 22000
    Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150— 15000 Гц) 91,5
    Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,815
    Коэффициент нелинейных искажений (90дБ(1 м), 80 —125 Гц), % 4,35
    Частота собственного резонанса мидбасовой головки Fs, Гц 46,2
    Полная добротность Qts 0,558
    Эквивалентный объём воздуха Vas, л 28,7

    Расчёты дали серьёзное значение силового фактора: 6,01 Тл м (третий результат в группе). Однако и масса подвижной системы (23,9 г) здесь выше, чем у любого из одноклассников, так что в области поршневого режима работы мидбас Hyundai не самый громкий. На средних частотах уровень искажений оказался стабильно низким. В области модального режима работы (выше 2 кГц) на осевой АЧХ наблюдается подъём, но одновременно проявляются направленные свойства мидбаса (мы перемещаем микрофон в плоскости малой оси эллипса). Твитер «включается» немного выше частоты 3 кГц, выше 10 кГц его излучающая способность снижается. Подъём на «50-градусной» АЧХ выше 15 кГц вызван, вероятнее всего, деятельностью супертвитера, но его отдача ниже, чем у твитера основного, как минимум на 5 дБ, и в звуковом диапазоне он практически ни на что не влияет. При установке в заднюю полку получим полную добротность 0,65 и нижнюю частотную границу 56 Гц. В салоне выйдет почти горизонтальная линия вплоть до инфразвука (нижняя граница 10 Гц) с аккуратным подъёмом 1,5 дБ на самом низком басе 20 — 30 Гц. Полная добротность довольно низкая, потому этим мидбасам не противопоказана и установка в дверь. В объёме 35 л добротность Qtc составит 0,75, нижняя частотная граница (в «чистом поле») 59 Гц. АЧХ в салоне пройдёт почти горизонтально, с допуском +0,6/-0,8 дБ.

    ЛИЧНОЕ ДЕЛО
    КТО
    Hyundai H-CSF693
    ПОЧЕМ
    1420 руб.
    ЭТО-ПЛЮС
    Сравнительно низкие искажения на средних частотах
    Достойный басовый потенциал
    Может работать в дверях
    ЭТО-МИНУС
    Ограниченная ширина полосы пищалки
    ОДНИМ СЛОВОМ...
    Басовитая акустика для полки и дверей
    РЕЙТИНГ
    Конструкция 8
    Частотная характеристика 8
    Чувствительность 8
    Басовый потенциал 9
    Звук 7
    Итог 40

    Источник: журнал "Автозвук", №9/2007

     Связанные товары из каталога МАГНИТОЛА
    Hyundai H-CSF693
    Hyundai H-CSF693
    В каталог МАГНИТОЛА >>
  • Предложения партнеров МАГНИТОЛЫ

  cc by-nc-sa