Десятидюймовая головка из этой серии когда-то была в наших тестах, и тогда мы писали, что корзина у неё глухая, как каменная стена. С ростом линейных размеров резонансы поднимают голову, но надо признать, что корзина достаточно глухая и здесь. Диффузор представляет собой сферический сегмент из полимера с металлизацией хромом, снизу он опирается на полноразмерный конус из целлюлозы. Ширина подвеса такая же, как и у предыдущего участника. Внешний обод корпуса окружён полимерным кольцом С-образного сечения, так что динамик легко монтировать и «вверх дном». Правда, магнит довольно серьёзного диаметра 160 мм снаружи ничем не защищен. Диаметр осевого отверстия 22 мм. У центрирующей шайбы прогрессивное сечение гофров (к центру их шаг уменьшается, бывает и наоборот, но редко). Зажимы винтового типа. Провода к звуковой катушке и здесь идут по первому способу.
Изготовители рекомендуют ровный (но довольно громоздкий) ЗЯ или же ФИ, не очень громоздкий, но с АЧХ на любителя. И не исключают возможности работы в акустическом экране (один из тех нечастых случаев). По нашим измерениям подвес оказался существенно, в разы, жёстче заявки, перемеряли силами независимой комиссии, всё равно так. Наши рекомендации, однако, не вошли в острое противоречие с заводскими. Можно ЗЯ брать и такой, но оптимально ровно получится в объёме вдвое меньше, при этом снизить общую неравномерность ниже 2 дБ всё равно не удастся, ни в каком объёме. «Фазик», напротив, надо брать большой, при такой добротности это неизбежно. Зато режим free air, как и было обещано, реализуется вполне себе замечательно.
Kicx ICQ 300
Номинальный импеданс, Ом 4
Максимальная/RMS-мощность
(по данным изготовителя). Вт 500/250
Опорная чувствительность. дБ/Вт (1 м) 86,1
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 — 100 Гц), дБ 3,9
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 2.28
Нормированное акустическое усиление
(ФИ, 25— 100 Гц), дБ 7,8
Нормированная чувствительность
в салоне (ФИ), дБ/Вт 93,9
Условный рабочий объём, л 39,3
Параметры Тиля — Смолла
Заявка Факт
Fs, Гц 25 32,8
Vas, л 138 54,1
Qts 0,566 0,638
ЕВР, Гц - 43,9
Силовой фактор оказался совсем невысоким при таких размерах магнита (11,9 Тл м, предпоследний результат среди 4-омных участников). Кстати, аналогичную особенность мы отмечали и у «десятки». Делаем вывод, что конструкторы выбрали широкий магнитный зазор, чтобы повысить надёжность головки в тяжёлых режимах. Масса подвижной системы выше средней, 139,8 г, а посему неудивительно, что опорная чувствительность получилась самой низкой в группе. Теперь обратите внимание на показатель ЕВР — самый низкий здесь, кстати. Отсюда и высокое акустическое усиление, которое позволило поднять реальную чувствительность в салоне до очень даже неплохого значения. Нелинейные искажения вышли достаточно низкими (у «десятки», к слову, была отмечена та же особенность).
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Kicx ICQ-300
ПОЧЕМ
2390 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Сравнительно низкие искажения
Серьёзное акустическое усиление
ЭТО — МИНУС
Не самая ровная АЧХ в ЗЯ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Мощный саб с хорошим усилением
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 8
Реальная чувствительность 8
Искажения 8
Компактность оформления 8
Итог 40
Источник: журнал "Автозвук", № 06/2008, текст Марк Гасанов, измерения Андрей Крылов
Парни,есть какая то замена,напольники ае 109 ранние,рассыпается подвес на одном из четырёх мидов