Шоу-рум/мастер-класс. Volksvagen Golf II - свежий ветер из Дубны. Дорога к совершенству

Владелец этого Volkswagen Golf II - Евгений из подмосковной Дубны занимался аудионачинкой своего автомобиля самостоятельно, и поэтому процесс для него был не менее увлекателен, чем конечный результат. До того как приняться за свой автомобиль, он уже практиковался в создании системы для домашнего кинотеатра, которую он собрал из недорогих, но хорошо звучащих компонентов, поэтому новые высоты он решил брать, руководствуясь теми же принципами -„доступностью" и „приятностью".

Мода на 80-е сейчас в самом разгаре. Вот и Евгений в качестве своих особых музыкальных пристрастий выделил исполнителей эпохи диско - Savage, Fancy, Sandra, Dire Straits (что как раз было популярно в дни молодости его Golf II), а также психоделическую музыку. Хотя он не прочь иногда послушать классику или металл.

МУЗЫКА ИХ СВЯЗАЛА

Мультимедиа Евгения не интересовали -все-таки ездит в машине он преимущественно один и в основном - по родному городу, где пробок практически нет (завидуйте, жители крупных городов!). Участвовать в соревнованиях ни Golf, ни его владелец не хотели, все делалось „для души", поэтому никакой сложной технической подготовки не проводилось, только двери и багажник были обесшумлены материалами STP. Первый вариант аудиосистемы состоял из простенького головного устройства JVC, фронтальной компонентной пары AC JBL, трехканального усилителя Oris и корпусного фазоинверторного сабвуфера Audiobahn - на большее не позволял рассчитывать ассортимент дубнинских магазинов. Поначалу все устраивало, однако через некоторое время Евгений понял - это не совсем то, чего ему хочется. Как обычно, модернизация откладывалась „на потом", всегда находились вещи более важные. Но спустя какое-то время магнитола приказала долго жить, и Евгений понял: пора!

СТОЛИЧНЫЙ ДРУГ

Теперь он решил более основательно подойти к подбору компонентов для будущей системы и погрузился в изучение профильных журналов и интернет-форумов. Постепенно представил себе требуемую компоновку: фронтальная двухкомпонентная пара АС и сабвуфер в багажнике. По его мнению, такой схемы достаточно, чтобы получить приятный, четкий и комфортный звук в машине. На дубнинские магазины электроники рассчитывать было нечего, и Евгений решил попытать счастья в Москве. И оно пришло с помощью друга, соклубника и тезки в одном лице, который имел немалый опыт в проектировании систем для дома и автомобиля. Послушав его систему (она была описана нами в сентябрьском номере за 2007 год), Евгений понял, к чему можно и нужно стремиться. Благодаря тому, что вкусы у друзей оказались схожими (даже модели автомобилей и их цвет одинаковы), подобрать головное устройство не оказалось сложной задачей, стоило лишь четко обозначить желания владельца и обсудить возможные модели, представленные на рынке. Выбор пал на Sony CDX-F7750: достаточное количество линейных выходов, высококачественный звук, хорошая сборка и строгий дизайн покорили Евгения, а комплектный пульт ДУ стал приятным дополнением.

ФРОНТАЛЬНАЯ ЭВОЛЮЦИЯ

Поначалу хозяин Golf хотел оставить компонентную пару АС от предыдущей версии системы. Но при очередном визите в столицу к другу Евгений услышал в его машине новенькие, свежепоставленные Eton RS160, и эти динамики его „зацепили". Решающим аргументом в пользу смены фронта стало то, что тезка отдал на время свои твитеры от этой модели, и Евгений, что называется,„почувствовал разницу". Вскоре JBL лишились родного высокочастотного звена и обзавелись новым - Eton СХ-260. Сразу же в звучании появился ровный, детальный и воздушный верхний диапазон. Разница в пользу немцев была такой сильной, что сразу стала ясна дальнейшая эволюция фронта: были приобретены кроссоверы Eton RS-161 (в комплект этих динамиков и входит твитер СХ-260), осталось дело за мидбасами. Однако даже самые распрекрасные динамики не будут играть без подобающего акустического оформления - это Евгений уяснил еще при построении первой „редакции" системы и прочтении тематических статей и отзывов.

„ПАУЧИЙ" СЛЕД

Все самое интересное скрывается в багажнике. Евгений с помощью своего друга и, по совместительству механика, Станислава сделал фальшпол с люком в центре (откуда можно изъять запаску и кое-какой инструмент), а также съемные фальш-панели по бокам. Заделывать намертво не хотелось - это затруднило бы обслуживание автомобиля. Задняя полка изготовлена из легкой, но прочной фанеры и имеет два прямоугольных отверстия, закрытых светлыми металлическими сетками. Это решение помогает получить больше низкочастотной энергии в салоне. Глядя на заднюю стенку, можно подумать, что все традиционно: сабвуфер, конденсатор для усилителя и собственно усилитель. Все верно, вот только усилитель питает не сабвуфер, а фронтальную пару АС. Выбрав самую младшую Tarantula от Soundstream (TRA 340.2), хозяин красного Golf II получил то, что надо: требуемый звук, небольшой запас по мощности, обширные регулировки и стильный дизайн. Встроенные вентиляторы и разъемы, расположенные снизу, позволили спрятать усилитель так, чтобы на виду остался лишь прямоугольник корпуса.

МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА
„Возможно, в перспективе я и заменю фронтальную акустику на более высококлассную, хотя, как я понял, этот процесс не имеет завершения...'
ЕВГЕНИЙ ШАТИН, автор инсталляции

Я добивался от системы приятного и неутомительного звучания. Поэтому в ней появился 8-дюймовый саб, а не традиционная „десятка". По моему мнению, этого вполне достаточно для машины такого класса. Раздельные усилители используются для более точной настройки и повышения качества усиления. Была проведена более тщательная аудиоподготовка кузова. После долгих настроек системы ее звучанием я остался доволен. Возможно, в будущем я и заменю фронтальные акустические системы на более высококлассные, хотя, как я понял, процесс этот бесконечен. Стремиться к хорошему звуку стоит: ведь музыка рождает чувства, а хорошее звучание рождает наслаждение.

ЗАБАВНАЯ ГЕОМЕТРИЯ

За низкочастотную область отвечает сабвуфер Kicker S8L54. Для того чтобы низкочастотник гармонично вписался в дизайн багажника, Евгений сам придумал рисунок для боковых стенок и выполнил его с использованием двух цветов карпета. Завершает образ стильная фирменная металлическая решетка от Kicker. Следуя рекомендациям, обмотки сабвуфера подключили последовательно, что положительно повлияло на качество звучания: первоначально была предпринята попытка параллельного соединения обмоток, но звук не понравился.

ИСКУССТВО И ЗВУК

Раскачку Kicker доверили калифорнийскому земляку - усилителю Art&Sound JAB 500.1. „Родной" кикеровский усилитель в бюджет не вписывался, а инсталляцию надо было доделывать, поэтому компонент от Art&Sound пришелся как нельзя кстати. Его пришлось прятать за фалыистенкой, отделяющей салон и багажник, - этим преследовалась цель минимизации длины кабелей до усилителя от аккумулятора и динамика. Дистанционный регулятор уровня сабвуфера традиционно занял нишу под торпедо. Для поддержки стабильного питания в систему был добавлен конденсатор Stinger на 1Ф с вольтметром, который поместился между усилителем и сабвуфером.

АУДИОВЭНЫ

Не забыта была и кабельная продукция -еще на домашней системе Евгений ощутил всю ее значимость. Учитывая то, что нюансы в его автомобиле будут заметны меньше, чем дома, владелец Golf не стал выбирать среди дорогих продуктов и приобрел межблочные кабели и провода для подключения АС производства голландской компании Bandridge, использующиеся в основном в домашних системах, а в качестве силовых применил обычные недорогие кабели от Mystery. Кабели Profigold (Hi-Fi бренд от Bandridge) для подключения фронтальных АС имеют сечение 2,5 мм², а коммутация усилителя и сабвуфера, а также внутрисабвуферная проводка выполнены тем же кабелем, но с сечением 4 мм².

ПРИЯТНАЯ СВЕЖЕСТЬ

Звучание системы хоть и не стерильное, но очень комфортное и приятное. Несмотря на вроде бы небольшой сабвуфер, баса вполне достаточно. Конечно, для звуковых террористов напора низких частот может не хватить -квартал этой системой не озвучишь, но для Евгения этого более чем достаточно. Мидбас немного агрессивен, а средние частоты чуть приглушены: чувствуются особенности JBL'овскoro динамика. Твитер же воспроизводит свои частоты просто великолепно. Представьте себе дуновение свежего ветерка с Волги во время летней жары - ощущения от прослушивания очень схожи. Прекрасно чувствуется воздух, отличное разделение первых и вторых планов, хороший стереоэффект - вот чего можно добиться правильным подбором высокочастотных динамиков и их расположения.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ШТРИХ

Конечно же, система еще не завершена, остался лишь небольшой, но очень важный штрих. Евгений планирует наконец-то заменить мидбасовые динамики JBL на Eton и тогда можно будет назвать систему законченной. Мы постараемся отслушать этот„свежий ветер". „Свежий ветер" из Дубны.

Текст: Евгений Ермолаев, Фото: Евгений Шатин и Никита Кириллкин.

Источник: журнал "Car&Music", январь 2008