Умеете с одной руки менять регистр уже написанного в MS Word? Ничего страшного, я тоже не умел, меня научил мой предшественник по этой рубрике, дай бог ему здоровья
Сейчас вас научу, и вы никогда больше по-другому делать не будете, обещаю. Заливаете текст и нажимаете Shift + F3. С каждым нажатием залитое волшебным образом из такого последовательно Превращается В Такое, а ПОТОМ — ВООБЩЕ... Очень интересно, попрактикуйтесь, в «Справке» этого нипочём не найти. Мне это знание понадобилось для правильного написания названия автомобиля без лишних движений. Потому что Mini — это неправильно, так почти пятьдесят лет назад англичане из British Motor Corporation назвали автомобиль, который уже два года продавался как Austin Seven. Если с «Севеном» считать, получается, кстати, в этом году ровно полвека.
Что ты сказала, дорогая? Что вначале появились Мини-юбки? Да нет, ты путаешь, до их дебюта на Mini ездили уже четыре года, а вместе с «Севеном» — шесть. И на всех языках, кроме немецкого, в смысле юбок пишется это слово с маленькой буквы. Shift + F3, запомнила? Немцы заглавные буквы любят, начиная с них всё, что можно взять в руку. И вот, когда от BMC, Austin и Morris остались лишь сладкие воспоминания, они купили для нового претендента на роль культового автомобиля, родившегося в секретных дизайн-студиях BMW, имя Mini, а потом залили текст, Shift + F3, и возвестили миру: Mini — это BMC, Austin и этот, как его там... А MINI — это BMW. Только так, registrierte Schutzmarke, не забалуешь...
Что ты говоришь? Что согласна и на все заглавные? Ещё бы, кто бы отказался... на день рождения? Хорошо, я подумаю. Примерно по такой схеме, плюс-минус исторические детали, этот MINI оказался в руках своей нынешней хозяйки. В разумном, стильно-сдержанном варианте Park Lane. И очень даже хорошо ездил под её предводительством, весело и с огоньком, так что даже в один прекрасный (в итоге) день сгорела одна из пищалок штатной аудиосистемы. Что в таком случае делает мужчина с обыкновенной буквы? Едет на сервис и меняет пищалку на такую же бездарную, но новую. Мужчина, который пишется с большой буквы, не потому что немец, готовит очередной подарок и под видом замены испортившейся детали оборудует MINI пристойной музыкой.
Теперь MINI оказался уже в руках студии Master Security, дальше — дело привычное. Для начала машину излечили от штатного головного устройства, при всей причудливости дизайна приборной панели и центральной консоли туда отлично встаёт обычная однодиновая «голова» (так было у первого поколения MINI, у нового это, судя по всему, окажется сложнее, но будет MINI, будет и решение). На роль головного устройства Мужчина, разбирающийся в этом деле, выбрал Alpine CDA-9880R, и с ним в этом трудно поспорить. Выбор остальных компонентов был доверен мастерам студии, они предложили вариант, максимально щадящий интерьер машины и её утилитарную полезность. Для этого, во-первых, усилитель был взят «один на всё», пятиканальный Helix. Все четыре несабвуферных канала при этом достались фронту, мастера настояли на поканальной схеме, чтобы полнее раскрыть возможности «головы». Во-вторых, установку акустики сделали по штатным местам, насколько это возможно. Возможно это ровно наполовину, «родные» пищалки (включая покойницу правого канала) стоят в дверях, в очень невыигрышном с точки зрения звука положении. Новые поставили на стойки, заиграло куда как веселее.
| |
|
SQ
Для системы без временной коррекции звуковая сцена получилась на удивление внятной и даже довольно симметричной, в пределах возможного, разумеется. Абсолютной, «соревновательной» фокусировки голоса, конечно, нет, но размеры образующегося звукового «облака» не чрезмерны. Бас в общем тональном балансе не выпирает, даже порой кажется, что его маловато, в нём преобладают атака и артикуляция, это получилось отлично, есть и признаки глубокого басового «дыхания», но несколько застенчивые. Рабочие барабаны на «ударном» 11-м треке звучат резче привычного, как будто пластик перетянут, а тарелки заметно упрощены. Однако в сумме всех факторов звучание можно охарактеризовать как существенно не академическое, но яркое и неожиданно реалистичное для такой простой системы
RTAБасовая часть АЧХ на поверку оказалась как раз более чем академичной, многие бы позавидовали тому, как здесь работает 10-дюймовая головка в весьма тесном объёме. Несколько не к месту пришёлся широкий, хотя и не очень высокий, подъём вокруг 1 кГц, а преждевременный (по частоте) спад на самых верхних частотах омрачает безоблачную картину, наблюдаемую выше 3 кГц.
SUM
Тип системы: аудио
Состав: 2-полосный фронт + сабвуфер
Источник: Alpine CDA-9889R
Усилитель: Helix Dark Blue 5
Акустика: DLS R6LE
Сабвуфер: Infinity Kappa 102.7W
Студия: Master Security
Руководитель проекта: Игорь КОРСАКОВ
Источник: журнал Автозвук, 11/09
Доброго дня всем.
Подскажите, какое смещение фазы сабвуфера дают разные оформления? Интересует бандпас 4 порядка.
Порвался Cadence S2W10-D4
Подскажите плиз это ремонтопригодно?