Активный сабвуфер DLS RW6, SBA185. Лаборатория. Соло.

Самоделыцикам на заметку

Шведская компания DLS с большим вниманием относится к нуждам покупателей, выпуская не только массовые продукты, но и некоторые неординарные модели, которые придутся по вкусу самодельщикам. Так, к примеру, ситуация обстоит с очередными фирменными новинками: микросабвуферами RW6 и сабвуферным усилителем SBA185. К нам в редакцию эти модели попали в одной упряжке, в виде готового активного сабвуфера с акустическим оформлением фазоинверторного типа. Заметим, в продажу новинки поступают по отдельности, а их объединение в готовую конструкцию -лишь один из вариантов возможного применения.

АКТИВНЫЙ САБВУФЕР

Крепко сбитый корпус из МДФ снаружи декорирован слоем карпета. Усилитель смонтирован на противоположном фазоинвертору торце корпуса и установлен с акустической экранировкой от объема, на который работают микросабвуферы. Последние включены параллельно (2x4 Ом), образуя итоговую нагрузку с сопротивлением 2 Ом. Для защиты головок от повреждений используются фирменные защитные решетки. Объем корпуса составляет 18 литров, порт фазоинвертора настроен на 46 Гц (07,5x24 см). По нашим расчетам, такое оформление обещает в автомобиле ровный бас вплоть до 30 Гц.

МИКРОСАБВУФЕРЫ RW6

Ход алюминиевого диффузора у RW6 не очень большой, несмотря на сравнительно высокую гибкость подвеса из бутилкаучука. По всей видимости, это является следствием довольно высокой жесткости центрирующей шайбы. Конструкция динамиков крепкая, высококачественная. Размеры магнитной системы очень внушительные для НЧ-головок типоразмера 6,5 дюйма. В центре нижнего полюсного фланца имеется осевое вентиляционное отверстие для охлаждения звуковой катушки. Завершают общую благородную картину высококачественные винтовые клеммы. Параметры Тиле-Смолла у RW6 таковы: резонансная частота -47 Гц, полная добротность - 0,45, эквивалентный объем -12,2 литра.

САБВУФЕРНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ

Аппарат собран в увесистом корпусе с массивным радиатором охлаждения. Кроссовер состоит из ФИНЧ с фиксированной частотой среза 25 Гц и неотключаемого ФНЧ четвертого порядка (24 дБ/окт) с диапазоном перестройки частоты среза 30-100 Гц. Очень полезно, что помимо инверсии фазы имеется возможность ее плавной регулировки в пределах 0-90°. Это позволит добиться лучшей сфазированности сабвуферов с основными АС в условиях конкретного автомобильного салона с учетом расположения всех компонентов аудиосистемы. Силовые клеммы рассчитаны на подключение проводки не слишком большого калибра, но, учитывая среднюю мощность аппарата (180 Вт -4 Ом, 265 Вт - 2 Ом), особой надобности в большем и нет. Помимо обычных линейных входов имеются и отдельные высокоуровневые входы, с помощью которых можно подключить аппарат к головному устройству, не имеющему линейных выходов.

КАЧЕСТВО ЗВУЧАНИЯ

Аппарат продемонстрировал умеренный нрав без каких-либо ярких прорывов в области экстремального звукового давления: очевидно, конструкторы стремились получить максимально сбалансированный бас. Тем не менее две звуковые головки способны обеспечить необходимую глубину баса, которая вполне удовлетворит большинство покупателей. Что касается музыкальности звучания, то она находится на среднем уровне. Артикуляция баса хорошая, динамические показатели также на уровне. В целом, этот сабвуфер универсален в части музыкальных жанров.

ПОДРОБНО

Мощность (ном./ макс.) 100/200 ВТ
Уровень чувствительности 87ДБ/ВТ/М
Габариты 375x217x515 мм
Информация www.dls.ru

Класс Classic
Средняя цена
DLS RW6     $177
DLS SBA185 $199
Балы 4,5 (5)

Плюсы: Плавный фазовращатель, ФИНЧ, ФНЧ четвертого порядка, компактные размеры, концептуально интересные микросабвуферы
Минусы: Ограниченный потенциал по звуковому давлению
Вердикт: Неординарный активный сабвуфер, заслуживающий пристального внимания

Источник: журнал Car&Music январь 2007.