Компонентная АС Dynaudio System 242. Тест.

Компания Dynaudio, наряду с крайне немногочисленным списком других имен, может служить визитной карточкой знаменитой датской школы конструирования акустических систем. Однако даже в этом прославленном ряду у нее особый статус. Если говорить только об автомобильных динамиках, то нет ни одного другого производителя, который имел бы подобный ряд выпускаемой продукции. Ассортимент ничтожно мал, недорогих моделей в нем нет, зато каждая из имеющихся точнехонько попадает в элиту своего класса. Любую модель Dynaudio можно смело рассматривать как первого кандидата в систему высшего класса для требовательного меломана. Нам прекрасно известны практически все представители прежнего модельного ряда этой компании - благо, их мало - и всегда, хоть в одиночных, хоть в сравнительных тестах, они показывали прекрасные результаты. Иногда преимущество над одноклассниками -а в таких ценовых категориях приходится соперничать с прославленными именами - бывало попросту сокрушительным.
В общем, что скрывать - к этому производителю мы относимся не только с любовью, но и с пиететом. Впрочем, есть у Dynaudio и недоброжелатели - за пределами редакции. Основной упрек, высказываемый ими, следующий: автомобильные разработки компании базируются на моделях из домашней сферы, без должного учета автомобильной специфики. Это так, и не совсем так. Действительно, стоит посмотреть на ассортимент компании и бегло пройтись по страницам ее истории, как станет понятно, что домашние АС, конечно, играют главную роль, именно на этом поприще компания добилась выдающихся успехов. По нашей оценке, специфику автомобильной акустики компания все-таки смогла освоить. Об этом говорят и отличное звучание лучших инсталляций на Dynaudio, и победы на соревнованиях по автомобильному звуку в очень сложных категориях. Одно только непонятно: ранее компания упрямо игнорировала такой важный фактор, как работа динамиков на полный объем двери, требуя корпусной установки. Понятно, что производитель «прикипел» к идее работы в корпусах, основываясь на своем «домашнем» опыте, но инсталляторы (и оплачивающие их работу клиенты) от этого совсем не в восторге. Впрочем, можно посмотреть на это и с другой стороны: если куплены дорогие динамики, то повышенные расходы на усложненную установку не должны ощущаться таким уж бременем, главное - хороший результат.
Столь затянувшееся предисловие вызвано тем, что сегодняшний модельный ряд автомобильных динамиков Dynaudio внешне, как две капли воды, похож на своих прославленных предшественников. А звучание предшественников - такого качества, что его можно было и не менять - по прошествии многих лет оно все равно остается лучшим из лучших в классе. Поэтому главный смысл обновления, в результате которого ноль в названии моделей сменился на двойку, и наши основные ожидания заключаются в том, что новинки должны быть более приспособлены для автомобиля. Для этого есть предпосылки, компания все активнее проникает в автомобильную сферу, став OEM-поставщиком аудиотехники для ряда автопроизводителей. Дебют в этом качестве состоялся на автомобилях Volvo, недавно подключился и Volkswagen, и очень может быть, что список будет расширяться.
Dynaudio System 242, 17-см двухкомпонентный комплект нынешнего модельного ряда Esotec, пожалуй, можно назвать главным оружием компании. Размерчик - самый актуальный для большинства инсталляций, а более дорогие трехкомпонентные системы не всегда можно разместить. Как уже говорилось, внешне - абсолютная идентичность с прежней моделью System 240. Все та же хитрая конструкция со звуковой катушкой огромного размера и расположенными внутри нее магнитами, прочными, тонкими «лапками» корзины, акустически прозрачной с тыла, полимерный диффузор с большим пылезащитным колпачком, крупногабаритный высокочастотник с шелковым куполом. Стоит сказать, что некоторые ключевые моменты конструкции можно встретить и у других компаний, скажем, Morel. В этом нет ничего странного: руководителей Dynaudio, Morel и Scan-Speak (к слову, тройка выдающихся имен в акустике!) связывает не только личная дружба, но и работа в прошлом плечом к плечу под крышей одной компании.
В ходе исследования прояснилось, что компания верна себе и продолжает упрямствовать -увы, НЧ/СЧ-головка этого комплекта тоже ориентирована на установку в созданном внутри автомобильной двери закрытом объеме. Теория и практика показывают, что оптимально 10-12 л (при среднем объеме двери 25-30 л), но возможны и другие значения, определяемые экспериментально. При работе на всю дверь бас будет много хуже, он получается раздутым - в общем, разительный и разочаровывающий контраст с тем прекрасно проработанным басом, который мы слышим при корпусной установке. Теоретически, упрощенная версия этой модели, с индексом GT в названии, более приспособлена для работы на весь объем двери. Предшественники,240 GT, подкидывали такой фокус - будучи новыми, работали на дверь прекрасно, а недели через 2-3 интенсивного использования снижали четкость баса. Как ведут себя 242 GT, узнаем, когда до них дойдут руки, ну а с нашим комплектом все понятно - корпус, и точка!
В нашем стенде динамики в 15 л объеме прозвучали замечательно! Такой звук ни с чем не спутаешь, столь любимые фирменные черты налицо. Кстати, чрезвычайно затруднительно сказать, изменился ли он по сравнению с предшественниками System 240. Похоже, что нет, а если и изменился, то разница ускользающе мала и будет заметна только при абсолютно идентичных условиях прослушивания. Итак, что же такого особенного в Dynaudio? Точность передачи тембра голосов подкреплена отличной динамикой и артикуляцией по всему частотному диапазону. Чтобы понять, что такое фирменный звук Dynaudio, следует хорошо представлять себе их ближайших конкурентов. Надо признать: по отдельным критериям есть модели, превосходящие этот комплект. К примеру, построение сцены предлагает хорошую прозрачность, четкость фокусировки образов и воздушность, однако некоторые из конкурентов могут сделать это более блистательно. Выразительность звучания также на высоте, но опять же - по этому отдельно взятому критерию динамики не самые лучшие. То же можно сказать и про богатство красок в среднем регистре -все очень хорошо, но все-таки не «Ах!». Но люди не воспринимают отдельно сцену, отдельно -средние частоты, и т.д. Восторг рождает единая, целостная музыкальная картина, и в ее создании, в компоновке отдельных составляющих Dynaudio практически вне конкуренции. Однородность звучания поистине выдающаяся, а слабых мест в звуке нет. Для тех, кто ценит чистую красоту, Dynaudio System 242 - редкая возможность приобщиться к звуку высшей пробы, по-настоящему натуральному и достоверному. Звуку, который стремится не ошеломить слушателя какой-то одной чертой, а максимально скрыть свое искусственное происхождение.

ТЕХНОЛОГИИ

Датская фирма Dynaudio, одна из немногих, не размещающих свое производство в странах с дешевой рабочей силой. Конечно, это заметно сказывается на цене, но зато качество продукции под этой маркой остается высоким на протяжении многих лет. Свежесть конструкторской мысли, четкое понимание физических процессов, применение самых современных материалов и любовь к музыке - в этом секрет успеха домашней и автомобильной акустики Dynaudio.
Если что-то и стало иным, кроме названия комплекта, то заметить это с первого взгляда очень сложно. Литая корзина сложного аэродинамического профиля никак не влияет на распространение воздушных масс от тыльной стороны диффузора и хорошо задемпфирована специальным покрытием. Другая «вкусность» в том, что магнит находится внутри звуковой катушки большого диаметра. Центрирующая шайба приклеена к звуковой катушке специальным клеем, то же касается посеребренной проводки. Полипропиленовый диффузор слит воедино с пылезащитным колпачком. Катушка и магнит помещены в металлический кожух, а для охлаждения проделано широкое вентиляционное отверстие, закрытое пенистым материалом. В кроссовере использованы компоненты исключительно аудиофильского качества, существуют регулировка уровня ВЧ-сигнала из трех значений -2, 0, +2 дБ и элемент защиты твитера от перегрузки. Твитер имеет классическую конструкцию. Его диффузор купольной формы изготовлен из шелка с экспериментально подобранной пропиткой, а магнит сделан из неодима. Позади мембраны расположена акустическая камера с заполнителем. По сравнению с предшественником, несколько изменилась конструкция магнитного зазора, а резонансная частота стала ниже на 50 Гц.

Стоимость 781$
Информация www.dynaudio.ru

PROFILE

Типоразмер 6 дюймов
Мощность (номин.) 100 Вт
Чувствительность 90 дБ/Вт/м
Диапазон воспроизводимых частот 40-30000 Гц
Кроссовер ФНЧ, ФВЧ 12 дБ/окт
Номинальное сопротивление 4 Ом
Установочная глубина 68 мм