Куда глаза. Навигационный блок Bion CND-01K. Постскриптум.

Как-то долго они у нас не могли встретиться, «они» — это навигационный блок Bion и мультимедийное устройство, для которого этот блок предназначен.

Версий такого устройства три, последняя буква в обозначении модели, «А», «К» или «Р», соответствует трём неоспоримо наиболее громким именам в индустрии car audio: Alpine, Kenwood и Pioneer. Работает каждая модификация только со своим брэндом, об этом уже давно позаботились изготовители головных устройств с громкими именами, чтобы, значит, неповадно было чужое покупать. Поэтому и для того, чтобы опробовать CND-01, надо было, чтобы в распоряжении редакции на достаточное время оказалось подходящее мультимедийное устройство. Вот такой случай выпал: Kenwood, как мне сказали, опоздал со своей моделью в групповой тест, она попала в тест одиночный (не отпускать же на волю просто так), и мы заказали в офисе Concorde версию CND-01 с правильной буквой. Так сложился этот тест, ставший в некотором роде навигационным постскриптумом к мультимедийному.
Самым первым испытанием навигационного блока был, вообще говоря, сам факт заказа. Какая модель «Кенвуда» у нас находится, в «Конкорде» знать не могли, а мы нарочно не сказали, те, кто заказывали, включили режим «шланг»: «Откуда нам знать, чёрная такая, с экраном, как у телика». Это потребовало некоторых сценических дарований, у нас водитель прошлогодние модели от нынешних отличает на раз. Блок прислали, и мне был выдан комплект из мультимедийного головного устройства Kenwood KVT-54DVDR и навигационной приставки к нему CND-01K. Первое, что подлежало проверке: производители говорят, что блок будет работать с любым AV «Кенвудом», вот мы и проверили, навскидку, не целясь. Первая фаза теста, как вам нетрудно было догадаться, прошла успешно, иначе не было бы смысла затевать этот материал. Если установка «раскладушки» в машину с присоединением всех проводов — затея достаточно хлопотная, то расширение мультимедийного устройства до навигационно-мультимедийного по объёму работы занимает промежуточное положение от «проекта выходного дня» (для мямликов) до «сделать до завтрака» (для шустриков). 

Компоновочно система CND-01K представляет собой  коробочку размерами примерно с футляр CD, только толще, 30 мм, приёмник GPS и две единицы кабельной продукции: кабель с многоконтактными разъёмами на обоих концах и фишка с хвостами хорошо знакомых цветов — красного, жёлтого и чёрного. Без инструкции ясно, куда провода с такими цветами подключать. Там есть ещё четвёртый, коричневый, про него сказано «не подключать», мы и не подключали, что нам, больше всех надо? Не сложнее дело и с информационным кабелем — и в «Бионе», и в «Кенвуде» есть ровно по одному потенциально ответному разъёму.
Куда ставить? Вообще-то, можно куда угодно, шнуры от навигационного блока к головному устройству и GPS-приёмнику отменно длинные, позволяющие поставить блок и в багажник, если нет охоты искать место в салоне. В общем, если не до завтрака, то до обеда управиться можно запросто.
Запуск системы происходит так же буднично, как и монтаж. Что бы ни делал «Кенвуд», нажатие на штатную кнопку NAV под экраном справа выводит в стартовое меню навигации. В основе навигационной системы лежит хорошо знакомая программа Navitel, в нашем экземпляре устройства — новейшей версии 3.2.6. 7544. Система многократно опробованная, знакомая до мельчайших деталей, со всеми её достоинствами и (а кто совершенен?) недостатками.
Надо сказать, что и достоинства системы, и её недостатки имеют общее происхождение — национальное. Достоинство — действительно подробные и действительно систематически обновляемые карты России. Наш фирменный тест на поиск мегаполисов, содержащих в своём имени слово «выселки», загруженный в CND-01K софт прошёл с феноменальным, доселе не встречавшимся результатом: более 50. Для сравнения: Clarion MAP 680 показал 17, Blaupunkt Travel Pilot — 8. Главный недостаток — грубоватый экранный интерфейс, не в ладах наши программисты с эстетикой, что уж там. Зато привычный, если приходилось иметь дело с портативной версией, к завтраку (ну, к обеду) обнова будет освоена.
При первом включении выяснилось ещё одно достоинство CND-01K: исключительно быстрый старт, ещё не установленная по-людски; а просто брошенная на заднее сиденье машины (не кабриолета, чтобы не было недоразумений) антенна зацепилась за спутники за несколько секунд, я даже не успел засечь, за сколько именно. Похвальна и чувствительность приёмника, он держал связь с космическим пространством до последнего, когда (с целью опыта) антенну клали сначала на пол, а потом — под переднее сиденье.
К недостаткам системы (в данном случае — софта), несомненно, надо отнести явное недоиспользование возможностей породистого дисплея мультимедийного «Кенвуда». Экранное разрешение у «Навитела» выбрано исходя из требований портативных устройств, на 7-дюймовом экране оно масштабировано на всю площадь, но чёткость изображения закономерно пострадала.
Подключение комплекта к борту машины мы выполнили по «условно законопослушной» схеме, то есть блокирующий провод на ручник оставили неподключенным, при этом видеофункции головного устройства оказались под запретом, а музыка могла литься без помех. Работала, естественно, и навигация, иначе было бы как-то смешно. Одновременно действующие режимы воспроизведения CD и навигации уживались вполне мирно: на экране навигации внизу секунды на две-три появлялась узкая полоска с номером очередного трека, а когда приходила пора очередной подсказки (или предупреждения о превышении скорости, пока я эту функцию не отключил), громкость сигнала с CD сбрасывалась, и в один из каналов (передний левый, ближайший к адресату подсказки) подавался голос Тамары или Ильи, они входят в комплект поставки. В виде голосов, я имею в виду.
В пути «Навител» новой версии проявил себя неотличимо от предыдущей (тоже 3.2.6, но с другими цифрами после этого), а вот качество приёмного блока GPS оказалось заметно другим. В частности, в отличие от большинства портативных устройств CND-01K не жаловался на ослабление сигнала при проезде новых тоннелей на Ленинградке, знаете, которые перекрыты не сплошь, а стальными фермами. Потому в глухом тоннеле, конечно, да, а пока хоть чуть виднелось небо, антенне, установленной под задним стеклом (с обогревом, разумеется) сигнала хватало, что было особенно мило, поскольку иначе жалобы на плохой сигнал голосом Тамары прерывали бы «Tears in Heaven» голосом Эрика Клэптона, а мне бы этого не хотелось...

Bion CND-01K, серийный № CND01K00049 
Габариты, мм 130x108x30
Операционная система Windows СЕ Core 5.0
Навигационная система Navitel 3.2.6.7544
Источник карт ЗАО «Центр Навигационных Технологий»
Версия карты 08.08.2009
Выселки-тест 53
 

ЛИЧНОЕДЕЛО

ЧТО 
Навигационный блок        
КТО           
Bion CND-01K 
ПОЧЕМ 
11500 руб. 
ЭТО — ПЛЮС 
Plug & Play 
ЭТО — МИНУС 
Графика «Навител» 
ОДНИМ СЛОВОМ... 
Поставили? Можно завтракать 
РЕЙТИНГ 
Удобство пользования 8
Компактность 8
Подробность карт 9
Ведение по маршруту 8
Удобство установки 9
Итог 42

Источник: журнал Автозвук, 04/2010. Текст Георгий Хачин