
Максимальная мощность (14,4 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 110/160
Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, Р = 0,1 Рmах, 4 Ом/2 Ом), % 0,048/0,064
Входная чувствительность, В 0,20 — 5,4
Отношение сигнал/шум, дБА 90
Переходное затухание, дБ 75
Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 6,1 —22600
Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 7,2
Ток холостого хода, А 0,75
Габариты, мм 280x235x51

Буст даёт подъём даже не 9, а на 9,6 дБ, по мощности это будет почти в десять раз, по-моему, небольшой перебор. Фильтр ВЧ вы можете перестроить в диапазоне 23,6 — 236 Гц (ровно одна декада), эффективная крутизна спада при этом снижается от 13 до 6,9 дБ/окт. Ладно, в фильтрах ВЧ мы к этому уже привыкли. Но и у фильтра НЧ (диапазон перестройки 49 — 297 Гц) крутизна спада с ростом частоты также снижается от 12 дБ/окт. до 8,9 дБ/окт. Аккуратнее надо, синьоры...
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Phonocar PH4650
ПОЧЕМ
5500 руб.
ЭТО — ПЛЮС
Входы высокого уровня
Высокий запас устойчивости
ЭТО — МИНУС
Ступенчатый буст
Неоптимальные характеристики фильтров
ОДНИМ СЛОВОМ...
Усилитель серьёзный, фильтры — не очень
РЕЙТИНГ
Мощность 8
Технические характеристики 8
Оснащённость 8
Фильтры 7
Удобство установки 8
Итог 39
Источник: журнал Автозвук, 09/2010. Петр Хохлов, измерения Юрий Евтушенко